Bergens Tidende

Her blir bussjåføren tatt på fersken

Jernbanetilsynet:

⁠–⁠ Vi er ikke kjent med at en slik hendelse har fått et sånt omfang

abonnent

Snøen førte til trøbbel både i kollektivtrafikken og på Flesland

abonnent

Her vil de bygge egen bro til Bybanen

abonnent

Disse gatene vil MDG stenge for biler hver helg

Journalist ikon

Kommentar Morten Myksvoll:

«Dette er Somletrikkens hemn»

abonnent

Så mange reiste med Bybanen den første uken

abonnent

Setter inn ekstrabusser etter fulle Os-avganger

abonnent

Fyllingsdalen-banen er åpnet:

Det betyr store endringer i kollektivtilbudet

abonnent

Så mange sniker på buss og bane. Dette er de vanligste forklaringene.

abonnent

Planen blir møtt med en kald skulder: ⁠–⁠ Hvorfor innom Askøy?

abonnent

MDG-topp sier nei til gjenvalg

abonnent

Bergensere reiser annerledes:

⁠–⁠ Vi kjører tomme busser i rushet, og fulle midt på dagen

abonnent

Bussjåfør Ørjan (67): ⁠–⁠ 15 år med anbud har ødelagt bransjen

abonnent

⁠–⁠ Vi klarer ikke å trylle folk på plass

abonnent

Eierskiftet kom brått på de ansatte: ⁠–⁠ Veldig overrasket

abonnent

Frykter at kanselleringer og fulle busser er den nye hverdagen

abonnent

Smekkfulle busser og baner:

Slik forklarer Skyss problemene

abonnent

⁠–⁠ Dei vanlegaste snikarane går av bussen når dei ser oss

abonnent

Den nye terminalen er åpen ⁠–⁠ slik finner man rett buss

abonnent

Slik forklarer Vy ruteendringene for Bergensbanen

Trodde du fly var dårlig for klimaet? Dette er den egentlige verstingen.

abonnent

⁠–⁠ Én ting skal jeg være helt tydelig på: Disse kuttene må tas i Bergen

abonnent

Kjartan Haugsnes (SV):

⁠–⁠ Alle må kunne koke poteter klokka 16

⁠–⁠ Vi som kjører buss, ser hva som må fikses

Målet er 1000 nye bussavgangar i Bergen. Dette er status.

abonnent

⁠–⁠ Innfartsparkering må være gratis

Byrådet når ikke eget trafikkmål:

30 prosent av bilene skulle vekk. I stedet har det motsatte skjedd.

abonnent

Ny bilrekord i Bergen: ⁠–⁠ De gode vanene gikk på en smell

abonnent

Bussjåfør og tillitsvalgt:

⁠–⁠ Slik kan vi få flere bussjåfører og unngå rutekutt

Turistbussane får køyre her: ⁠–⁠ Vågar ikkje provosere næringa

abonnent

Se stor oversikt:

Forslaget vil føre til store endringer for bilistene

abonnent

Derfor advarer Høyre mot bydelsstyrer

Katrine Myklestad:

⁠–⁠ Å sykle i Åsane er ikke for pyser

Mekler på overtid:

I dag kan det bli busstreik. Slik blir du berørt.

abonnent

Her blir Bybanen en T-bane for første gang

abonnent

Her bodde familiene i årevis. Nå er husene borte. ⁠–⁠ Vi var de uheldige.

abonnent

Thor Haakon Bakke (MDG):

⁠–⁠ Fire grunner til at Bybanen er verdt å kjempe for

Rødt-politikere:

⁠–⁠ Bompenger er ikke bærekraftig

Journalist ikon

Kommentar Morten Myksvoll:

«Eit enkelt grep kan fjerne køane inn til Bergen»

abonnent

Vil ha prishopp for elbiler i Bygarasjen

abonnent

Folk vender tilbake til buss og bane: ⁠–⁠ Fantastisk bra

abonnent

⁠–⁠ Vi blir oppfordret til ikke å ta kollektiv i Bergen

abonnent

Vil kutte i kollektivprisene for å unngå dyrere parkering

abonnent

Forskningsleder:

Slik kan Bergen få folk tilbake på buss og bane

abonnent

Hvorfor klarer ikke byrådet å få flere bergensere til å sykle? Han har en teori.

Elbilen kan stå i en måned for en femtilapp mer enn busskortet. ⁠–⁠ Vi må se på prisene.

abonnent

⁠–⁠ Noen plasser har hele fartøyet fått korona

abonnent

Parkeringssjef:

⁠–⁠ Parkering er en del av løsningen, ikke et problem

⁠–⁠ For at byen skal fungere, må det ikke bli køkaos. De neste ukene blir avgjørende.

abonnent