Stengt 64 ganger i år

Fløyfjellstunnelene har vært stengt hele 64 ganger til nå i år.

Nordgående løp har vært helt stengt 45 til nå i år, men sørgående løp har vært helt stengt 19 ganger.

I tillegg kommer alle gangene et av de feltene i tunnelene har vært stengt.

Tunneler proppfull av kamera

Mest nattvedlikehold
Årsaken til stengningen har stort sett vært vedlikeholdsarbeid. Det har for det meste pågått fra klokken 22.00 til 05.30.

– Er det planlagt like mye vedlikehold fremover?

– Det må nok regnes med en god del vedlikehold fremover også, sier seksjonsleder Vest i Statens vegvesen, Terje Totland, til bt.no.

Tre ulykker i første halvår
Bare åtte av de 64 gangene tunnelene har vært helt stengt i år, skyldes stengningen andre grunner enn vedlikehold. Tre av disse skyldes trafikkulykker i første halvår. Alle tre i sørgående løp.

Les også:
Bil knust, sjåføren overlevde Bil knust, sjåføren overlevde

Video

 

- Jeg åpnet øynene og skjønte at jeg var i live, forteller Paymart Helgesen.

Dårlig skilting av stenging
Bt.no har fått mange irriterte henvendelser av folk som klager skiltingen når Fløyfjellstunnelens nordgående løp er stengt.

Flere foreslår at det i det minste bør være skilt i Nygårdstunnelen og i Strømgaten ved Grieghallen, når nordgående løp er stengt.

I dag må mange kjøre flere kilometer ekstra, langt opp og forbi Danmarks plass, for å snu. Så må de gjennom bompengeringen og kjøre gjennom sentrum igjen for å komme til Åsane.

– Vi ser på problemet
– Vi er veldig klar over dette problemet. vi har nylig diskutert å forsterke opplysningen ved stenging, ved sette opp flere nye lystavler i sentrum. I tillegg til de stedene du nevner har vi også vurdert å sette opp tavler flere andre steder, sier Totland.

Vegvesenet har i dag syv fritekst tavler ved tilførselsveiene Bergen.

– Kaos selv med et felt stengt
I tillegg til å bedre skiltingen, arbeider Vegvesenet med å bedre problemet når et felt i tunnelen er stengt.

– Det blir ofte kaos selv når bare et løp er stengt. Fordi vi i dag bare har kamera ved innkjøringen og utkjøringen av Fløyfjellstunnelene, må vi ofte stenge et helt løp i tunnelen selv om en bil bare har gått tom for bensin, forklarer Totland.

– Vil ha flere kamera
Vegvesenet vurderer derfor å sette opp en del nye kamera inne i Fløyfjellstunnelene, slik at de kan stenge av et mindre område i tunnelen når slike situasjoner oppstår.

Les også: Tunneler proppfull av kamera 100 kamera i ny tunnel

– Med den store trafikken som er her, skal det ingenting til for at det blir køer. Og har det først blitt kø, tar det ofte lang tid å få den løst opp. Sikkerheten er selvsagt viktigst, men det er et forbedringspotensial her. Vi ser også på hvordan vi raskere kan få bergingsbiler frem, når det er nødvendig, sier Totland.