Store seire kostet Tide dyrt

Dårligere resultat i 2011.

Tide-konsernet offentliggjorde torsdag kveld sitt resultat for 2011.

Konsernet oppnådde et resultat før skatt på 73 millioner kroner for 2011, mot 175 millioner kroner året før. De har tre forklaringer på nedgangen:

Oppstartskostnader i forbindelse med nye anbud.
Høye oljepriser. Drivstoffkostnaden økte med 25 millioner sammenliknet med 2010.
Resultatet i 2010 inneholdt en inntektsført engangseffekt på 60 millioner knyttet til tilbakeføring av AFP-avsetning.

- Vi er godt fornøyd. Det har vært utrolig høyt aktivitetnivå, med oppstart av fem nye anbud, sier konsernsjef Lisbet K. Nerø i Tide ASA.

Vant tre ganger i Bergen

Tre av anbudene hun viser til, var i Bergen og omegn: I sentrum, Bergen nord og Osterøy.

Vant anbud, kjøper 400 nye busser

Tide vant anbudet om å kjøre buss i sentrum. Og investerer 600 millioner i nye busser.

Full krangel om milliardavtale

Konkurrentene klager etter at Nettbuss vant busskjøringen i Bergen Vest.

Etter å ha vunnet, bladde Tide opp 600 millioner kroner for å kjøpe til sammen 400 nye busser. Det merkes på bunnlinjen.

- Vi er godt rustet til å møte utfordringer, og til å vokse. Det har vært mange ekstraordinære elementer, men vi skal ha en veldig positiv utvikling i kjerneområdet. Over tid har vi ambisjoner om 20 prosent markedsandel. Nå har vi 13, sier Nerø.

Tide spiser seg også inn i det danske markedet og har også nettopp vunnet en ny kontrakt i Kolding.

Delt i to

Lisbet K. Nærø overtok rattet i Tide ASA i september.

Hun tar over styringen i Tide

Går fra bank til buss.

Tide ble splittet i 2011. Sjøvirksomheten ble utskilt i Tide Sjø Holding AS og overtatt av Stavangerske, mens bussvirksomheten fortsatte som børsnoterte Tide ASA.

Med en omsetning på snaue 2 milliarder kroner i 2011 er Tide et av Norge og Danmarks største selskaper for kollektivtransport. Konsernet har 2650 ansatte og operer 1450 busser.

Sinte sjåfører

På slutten av fjoråret fikk Tide problemer med sykefraværet og slitne, sinte bussjåfører som måtte jobbe delte skift.

Det har vært en krevende oppstart i Bergen. Vi tar selvkritikk fordi vi ikke gjorde en god nok jobb der.
Konsernsjef Lisbet K. Nerø

«Sykefraværet har i fjerde kvartal steget blant annet som følge av til dels store endringer i forhold til arbeidsplaner og arbeidssted med bakgrunn i omlegging av rutetilbudet og produksjon i Bergensregionen. Det har vært jobbet målrettet i forhold til tiltak og oppfølging av de ansatte, og Tide ser allerede i januar måned effekter av dette arbeidet», heter det i regnskapet.

Nerø sier at fraværet i januar var lavere enn samme måned siden året før.

- Det har vært en krevende oppstart i Bergen. Vi tar selvkritikk fordi vi ikke gjorde en god nok jobb der. Vi har vært i dialog med Skyss og jobbet med turnusene til bussjåførene. Fraværet har falt et par prosentpoeng, sier Tide-sjefen.