- Fire nye hus her og 15 nye hus der, vil ikke dekke behovet for nye boliger i Oslo. De tilgjengelige arealene vil etter hvert ikke være store nok til å takle forventet befolkningsvekst. Derfor må vi sørge for at folk som jobber i Oslo kan bosette seg andre steder. Det får vi til ved hjelp av intercitytriangelet, sier leder Tormod Boldvik i Eiendomsmeglerforbundet til Dagsavisen.
Internasjonale eksperter spår at den norske eiendomsboblen sprekker
Ifølge Jernbaneverket vil intercitytrianglet koste om lag 130 milliarder kroner, og de mener det kan stå ferdig i 2025.
- Det er åpenbart at politikere som vil gjøre noe med boligproblemene, også må satse på samferdselsprosjekter. For Oslos del handler det snart ikke om den politiske viljen, men om evnen til å løse boligproblemene, mener Boldvik.
- Hvis titusenvis flytter til Oslo i årene som kommer, vil det til slutt stoppe opp. Det vil ikke lenger være mulig å utvide arealene som er aktuelle for boligbygging.
- Med intercitytriangelet på plass vil det bli mulig å nyttiggjøre seg Nedre Buskerud og selvsagt hele Akershus, Østfold og Vestfold. Alle disse områdene blir attraktive boligalternativer for dem som jobber i Oslo. Dermed vil det også bli enklere å skaffe seg bolig uten å bli gjeldsslave for livet, sier Boldvik.
- De som ikke har mulighet til å være med på det høye prisnivået i Oslo, vil da kunne finne reelle alternativer til en langt lavere pris andre steder. I Drammen er boligprisene fortsatt om lag 40 prosent lavere enn i Oslo, opplyser Boldvik.
Eiendomsmeglerforbundet tror intercity-triangelet kan være løsningen mot boligmangelen i Oslo, skriver Dagsavisen.
Lånekalkulator
Hvor mye kan jeg låne?
Bilforsikring – Sammenlign tilbud