Sier nei til Eikåstunnel

Denne uken fikk Statens vegvesen et endelig svar fra Vegdirektoratet: Det kan ikke godtas at Eikåstunnelen bare bygges med ett løp. Det betyr ytterligere fordyring og forsinking av tunnelen som lokalbefolkningen har kjempet for i årevis. I verste fall blir hele prosjektet lagt på is.

- Det kan skje, ja. Men nå må vi sette oss ned og se på implikasjonene av dette vedtaket, og om det er mulige endringer som kan redusere kostnadene ned mot det opprinnelige, sier regionveisjef Olav Ellevset.

Les også: - Helt molboaktig - Helt molboaktig

Skulle vært ferdig neste år
Høsten 2008 jublet beboerne langs Vikaleitet i Åsane over at regjeringen hadde bevilget penger til Eikåstunnelen. Anleggsstarten var bare måneder unna, lovet veivesenet. Den 600 meter lange tunnelen skulle være ferdig i løpet av 2011 og avlaste en trafikkfarlig veistrekning som til dels er helt uten gang- og sykkelvei.

Siden har de dårlige nyhetene stått i kø for tunnelforkjemperne. I 2009 kom et nytt EU-direktiv om tunnelsikkerhet. Det krevde at alle tunneler med en slik trafikkmengde som Eikåstunnelen er forventet å ha, må bygges i to løp.

Vegvesenet søkte om å få slippe unna dette kravet ved å bygge en ekstra bred tunnel, der kjøreretningene var adskilt med en midtdeler. I tillegg ville de bygge en egen rømningstunnel bak en vegg. Men Vegdirektoratet mener at heller ikke dette forslaget oppfyller EU-reglene.

- Det har vært en del frem og tilbake om denne saken. Problemet er at Eikåstunnelen er en del av E 39, og vil ha høy trafikk inntil vi får bygget den lange Nyborgtunnelen, som skal avlaste den. Vi vet ikke når Nyborgtunnelen kommer, og da kan ikke direktoratet godta en midlertidig løsning, sier Ellevset.

Fra 180 til 300 millioner
Han bekrefter at de nye kravene vil bortimot doble prisen på Eikåstunnelen, som opprinnelig skulle koste 180 millioner kroner.

- Vi må nok forvente pluss/minus 300 millioner kroner nå. To løp vil også føre til økte kostnader utenfor tunnelen, og lengre tilkomstvei, sier Ellevset.

Nå vil Statens vegvesen, i samarbeid med kommune og fylke, sette seg ned for å se på alternative løsninger. En mulighet er å legge hele prosjektet på is, og prøve å fremskynde Nyborgtunnelen i stedet.

- Det kan være at kostnaden blir for høy for en midlertidig løsning, sier Ellevset.

Men Nyborgtunnelen vil uansett ikke løse de trafikkfarlige forholdene rundt Vikaleitet.

- Sikkerheten for gående og syklister er det viktigste for oss, sier byråd Lisbeth Iversen (KrF).

Hun mener en mulig løsning kan være å bygge Eikåstunnel som planlagt, og reservere den for syklister og gående.

- Det er teknisk mulig, men kanskje ikke en fullgod løsning. Det er jo en del bebyggelse langs Vikaleitet som ikke vil få nytte av en slik tunnel, svarer Ellevset.

Et annet alternativ er å bygge tunnelen og å gjøre den enveiskjørt. Da vil man kunne frigjøre plass til fortau og sykkelsti langs den eksisterende veien.
Slik blir Ikea-krysset <br/> Slik blir Ikea-krysset

Hva synes du om Vegdirektoratets endelige svar?