– Dette skjer fra tid til annen, og er helt udramatisk, forsikrer teknisk direktør Harald Rosnes i SAS Braathens overfor Stavanger Aftenblad.

Rutene i en flycockpit består av flere lag, og det er vanligvis kun én av dem som sprekker. Temperaturvekslinger eller spenninger i glasset er mulige årsaker.

– Selv om dette ikke er farlig, skal glasset ifølge våre regler skiftes så raskt som mulig. I dette tilfellet var det naturlig å vende tilbake til Stavanger lufthavn, Sola, der vi har verksted, sier Rosnes.