Holder liv i gass og trolley

Fremtidens busser bør i hovedsak gå på diesel, mener fylkesrådmannen. Men han vil verne noen gassbusser og trolleybusser i påvente av ny teknologi.

Bilder

Vis/Skjul

FORTSATT DIESEL: Jan Einar Eriksen og de andre bussjåførene i Bergen skal fortsatt kjøre på diesel, mener fylkesrådmannen. Nye dieselbusser har langt mindre utslipp enn gamle. ARKIVFOTO: RUNE SÆVIG

Pål Andreas Mæland

Publisert: 09.feb.2010 11:05
Oppdatert: 09.feb.2010 14:33

Det kommer frem i innstillingen fra fylkesrådmann Paul M. Nilsen til saken om drivstoffløsninger for busstrafikken.

Samferdselsutvalget i Hordaland fylkeskommune skal behandle saken onsdag, men det er grunn til å tro at rådmannens anbefalinger har stor vekt.

Den miljømessige fordelen naturgass har hatt kontra dieselbusser er borte.
Fylkesrådmann Paul M. Nilsen

Venter på biogass
Fylkesrådmannens råd er at bussparken i hovedregel skal bestå av dieselbusser som tilfredsstiller de nyeste utslippskravene, kalt Euro 5. Ny teknologi gjør at de nyeste bussene bare slipper ut en 34.-del av det busser fra 1990 gjør.

- Diesel er blitt veldig mye renere. Diesel anno 2010 kan ikke sammenlignes med for ti år siden. Den miljømessige fordelen naturgass har hatt kontra dieselbusser er dermed borte, sier Nilsen.

Likevel vil Nilsen holde liv i deler av gassbussparken og -infrastrukturen. Årsaken er mulighetene for at fremtidens gassbusser kan gå på biogass. Byrådet vil bygge biogassanlegg i Rådalen, og bussdrift er en mulig bruk av biogassen.

- Men vi vet ikke når anlegget står ferdig og hvor mye biogass som eventuelt blir tilgjengelig til busser. Derfor er det for tidlig å ta noen endelig avgjørelse om dette, mener Nilsen.

- Uten muligheten for biogass ville vi ikke holdt liv i gassbussene. Naturgass gir kun utgifter uten noen særlig miljøgevinst, mener Nilsen.

Hans forslag er derfor at 50 busser skal gå på gass de neste årene, og at gassanlegget på Mannsverk opprettholdes. I dag er det 81 busser som går på gass.

Har brukt 76 millioner
Ove Lunde, daglig leder i Hordaland Olje og Gass (HOG), er lettet over at Nilsen i hvert fall vil opprettholde gassbussene.

- Hordaland har vært er foregangsfylke når det gjelder gassbusser. De kan også gå på biogass, og vi kan gradvis blande inn biogass etter hvert som det blir tilgjengelig.

HOG har jobbet hardt for å opprettholde gassbussene. De argumenterer med at det allerede er investert 76 millioner i prosjektet, og at støynivået for en gassmotor bare er halvparten av en dieselmotor. Dessuten har gassbussene lave utslipp av lokal luftforurensning.

- Legges gassbussene ned forsvinner infrastrukturen. Da blir det vanskelig å innføre biogassbusser når biogass blir tilgjengelig, sier Lunde.

Usikkert for trolley
Når det gjelder dagens seks trolleybusser, er fremtiden fortsatt usikker. Fylkesrådmannen vil forhandle med Tide om å fortsette dagens trolleybusslinje (linje 2) ut 2015.

Trolleybussene er elektrisk drevet, via et kabelnett som henger over busstraseen. Linje 2 i Bergen er landets eneste trolleybusslinje i drift. De andre ble lagt ned på 1960-tallet.

- Strengt tatt har vi ikke vendt tommelen ned for trolley. Men seks busser er ingenting. Enten må vi kjøpe flere eller legge ned trolleybussene, sier Nilsen.

Han sier at det fortsatt er mye usikkerhet om hvilken type drivstoff fylket bør satse på i det lange løp.

- Det kan komme teknologier som utkonkurrerer diesel. Derfor ber jeg om fullmakt til å kunne kjøpe inn 25 hybridbusser, sier Nilsen.

Hybridbusser bruker lagret bremseenergi til akselerasjon, og gir lavere drivstofforbruk. Teknologien er fortsatt uferdig, og prisnivået er også usikkert.

Hvorfor har du sluttet å ta bussen? Hva skal til for at du tar bussen igjen? Si din mening her.

Siste Kommentarer

Skriv kommentar

Diskuter: Holder liv i gass og trolley

Trolleybusser slipper ikke ut NOx, de slipper hell...Les mer

Diskuter: Holder liv i gass og trolley

Det er egentlig fantastisk å tenke på at Trolleybu...Les mer

Diskuter: Holder liv i gass og trolley

Jeg sluttet å ta bussen da jeg fikk førerkort. Jeg...Les mer

Se alle innlegg

Kommentarer

Som bruker av forumet vårt ber vi deg akseptere følgende regler:

Ditt innlegg vil bli publisert umiddelbart hvis du er en registrert bruker. Du er personlig ansvarlig for innholdet i innleggene du legger ut i forumet, og vil holde Bergens Tidende skadesløs for ethvert eventuelt krav fra tredjeperson som følge av dine debattinnlegg.
Diskuter sak, ikke person! Det er ikke tillatt å trakassere meddebattanter.
Du kan ikke skrive, laste opp, linke til eller på annen måte publisere noe som kan medføre straffeansvar, er ærekrenkende, rasistisk, truende, obskønt, pornografisk eller på annen måte er i strid med norsk lov.
Publisering av opphavsrettsbeskyttet materiale er ikke tillatt. Du kan sitere korte utdrag av en tekst eller artikkel, men da må kilden komme tydelig fram.
Det er ikke tillatt med personlige angrep, trusler, ærekrenkende innlegg eller bringe til torgs sladder og detaljer som kan krenke berørte personer.
Spamming (å poste samme innlegg flere ganger) er ikke tillatt og vil føre til utestengelse fra forumet.
Flooding (å gjenta en linje mange ganger) er ikke tillatt.
Innlegg må skrives på norsk, svensk, dansk eller engelsk.
Innlegg som inneholder reklame eller andre forsøk på å selge produkter eller tjenester, godtas ikke. Verving er ikke tillatt.
Bergens Tidende forbeholder seg retten til å redigere eller trekke tilbake innlegg vi mener er i strid med våre grunnregler. Videre forbeholder vi oss retten til, uten forvarsel, å nekte brukere vi mener ikke overholder grunnreglene, adgang til å poste nye innlegg i diskusjonsforumene. Vi forbeholder oss også retten til å fjerne innlegg som ikke holder seg til temaet i den debattgruppen det er postet i.
Innlegg som inneholder rasisme, hets mot folkegrupper, virker injurierende eller krenkende, inneholder reklame, er i strid med opphavsretten eller på annen måte er i strid med norsk lov vil bli fjernet uten forvarsel.
Bergen Tidende har rett i all fremtid uten godtgjørelse å bruke og redigere ditt debattinnlegg i alle medier.
Dersom du mener et innlegg ikke skulle vært publisert i forumet, vær rask med å tipse oss på forum@bt.no

Diskuter: Holder liv i gass og trolley

Thomas B (uregistrert bruker) 09. feb, 19:46

Fylkesrådmannen skal lage en innstilling som skal gjelde for alle dager hele året og alle år ikke for en vinter vi opplever hvert 50. år. Hvis vi ser på de 250 andre dagene i år, så er ikke NOx noe problem i det hele tatt.

Det er en hel del som kommenterer her som har fått en oppfatning at forurensing = NOx. Så er nok ikke tilfellet. Mange har til og med tatt til orde for å forby dieselbiler. Det vitner om fullstendig fraværende kunnskap å mene at en familie som har brukt 3-400000kr på en bil fordi det var det billigste alternativet for dem etter at dieselbiler ble favorisert med avgifter. Skal denne familien tape sine penger fordi i år er det NOx som er problemet. Dere er vel klar over at hvis man hadde forbydd dieselbiler å kjøre så ville verdien stupt. Er det riktig at det er en stakkars hardtarbeidene familie som skal få regningen?

RE: Diskuter: Holder liv i gass og trolley

Diesel er snart ut (uregistrert bruker) 09. feb, 21:12

Dust. Vi snakker om fremtidig satsing her... de neste 10-15-20 år, og da er diesel ut, og de dieselbilene til de "stakkars" familiene forlengst historie.

Varsle

Diskuter: Holder liv i gass og trolley

GMH (uregistrert bruker) 09. feb, 21:47

Hjelper vel lite at nye busser og store biler har fancy renseutstyr når Tide kjører busser med reg nr SR40.... Eksosskyene kan jo bare matches av turistskipene om sommeren.
Ja til trolleybusser, er ikke kapasiteten stor nok kan den lett økes med noen ekstra gassbusser.

Fremtidsrettet?

Sildakongen (uregistrert bruker) 09. feb, 22:26

Gassbuss er etter min mening en vinner rundt middagsbordet. Slipper per dags dato ut ca like mye CO2 som dieselbuss, men her ligger det rom for forbedring. NOx-utslipp er mye lavere for naturgass enn diesel. I tillegg kommer den store guleroten i form av betydelig lavere priser både nå, og ikke minst i fremtiden. Gass er underpriset i dag, og produksjonen av gass vil øke i årene som kommer og føre til stabile lave priser, imotsetning til diesel og bensin som vil få en dyster prisvekst.

Aberet med gassbusser er økt vekt, mer bråk og det er en viss fare forbundet med eksplosiv gass under høyt trykk.

Diskuter: Holder liv i gass og trolley

Helene (uregistrert bruker) 09. feb, 22:33

Trolleybusser slipper ikke ut NOx, de slipper heller ikke ut partikler slik andre alternativer gjør.

Det bør ikke være tvil om hva som er samfunnsøkonomisk mest lønnsomt. Utslipp fra dieselkjøretøy fører til mange sykehusinnleggelser i året. Det bør politikerne prøve å unngå. Nanopartikler fra gassbusser trenger langt ned i lungene og forårsaker mange sykdomstilstander. Dette vet forskere i Norge i dag.

Diskuter: Holder liv i gass og trolley

Sjømann (uregistrert bruker) 10. feb, 03:47

Det er egentlig fantastisk å tenke på at Trolleybussene som går på elektrisitet faktisk viser veien for hvordan fremtiden blir!

Når oljen og gassen tar slutt blir det elektriske biler som frakter oss.

La oss beholde dem!

Diskuter: Holder liv i gass og trolley

Øyvind (uregistrert bruker) 09. feb, 23:51

Jeg sluttet å ta bussen da jeg fikk førerkort. Jeg begynner å ta bussen igjen dersom jeg mister førerkortet. Jeg er ikke arrogant, bare en helt vanlig norsk mann. Og for min del må bussene gå på appelsiner.

Din kommentar

Tittel

Tekst

Uregistrert Uregistrerte innlegg modereres Navn E-post (publiseres ikke)

På grunn av tekniske problemer er påloggingsmuligheten tatt bort inntil videre.

Vi beklager dette.

Få nyheter fra bt.no rett i innboksen, abonner på vårt nyhetsbrev.

Søk i skattelistene Topplister

Fakta om drivstoff til bussene

Vis/Skjul

Fylkestinget skal i mars bestemme seg for hvilken drivstoffteknologi Hordaland skal satse på i anbudene for busstransport i bergensområdet.

Anbudsavtalene gjelder for syv år og innebærer at flere hundre nye busser skal kjøpes inn. Derfor har avgjørelsen stor betydning for hvor miljøvennlig busspark Bergen vil ha i fremtiden.

3 mest leste artikler »

- Møtte en vegg av stein og vann

Bil truffet av ras i Lindås. 200 meter av veien er borte.
- Les mer
- Lokalt

Her har 50 Cent oppholdt seg

I kveld gjester rapperen NHH, men han har allerede vært tre dager i Bergen.
- Les mer
- Konsert
- 2

Fyllekjørte med to barn i bilen

Mannen hadde drukket en halv liter vodka da han puttet barna i bilen og kjørte.
- Les mer
- Lokalt

Vegrapport

Fv 83

Beltestad (i Tysnes kommune)

Redusert framkommelighet
Rv 13

Vikafjellet

Vær- og føreforhold
Rv 60

Utvikfjellet

Vær- og føreforhold
Hordaland

Vær- og føreforhold
Hordaland

Vær- og føreforhold

Vegrapport

Skipstrafikk

Følg alle skip direkte

Bt.no har mange digitale tjenester. Her kan du følge skipstrafikken i Hordaland minutt for minutt.

På forsiden nå

06:57 Sier nei til Eikåstunnel
06:00 Fryktar lakselus på flyttefot
06:00 - Helt molboaktig
06:00 Gikk rett i studio
05:00 Salomos Høysang har fått ny musikk
05:00 Ta tiden til hjelp, statsråd
23:44 Gir bort Nobelprisen
23:38 Årets beste nettsted
22:31 - Viser at han virkelig bryr seg om klubben
21:56 Vil ha superbredbånd med ny avgift

Webkamera

Søk i skattelistene

Hus og hjem

Hva koster egentlig nabohuset ditt?

Her kan du finne det ut! Prøv vårt boligsøk.

B

D

E

F

G

H

I

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

Ø

Holder liv i gass og trolley

Bilder

Siste Kommentarer

Kommentarer

Som bruker av forumet vårt ber vi deg akseptere følgende regler:

Din kommentar

Søk i skattelistene Topplister

Fakta om drivstoff til bussene

3 mest leste artikler »

Vegrapport

Beltestad (i Tysnes kommune)

Vikafjellet

Utvikfjellet

Hordaland

Hordaland

På forsiden nå

Webkamera

Søk i skattelistene

Kommentar

Leder

Kommentar

Leder

Blogg

NRK1

NRK2

Fotball

B

D

E

F

G

H

I

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

W