Her er det sykkelkaos
De sykler på rødt lys og suser over gangfelt. – Noen syklister gjør selvmordsforsøk hver dag, sier Jan Gunnar Bøe ved trafikkavsnittet på Sentrum politistasjon.
- Publisert: 02.sep.2008 11:17
- Oppdatert: 02.sep.2008 11:40
Bøe har en egen betegnelse for de mest hasardiøse syklistene: Kamikazesyklister.
- Noen risikerer livet hver dag, de er selvmordskandidater. Jeg har sett syklister som krysser midt på Danmarksplass på rødt lys og i brudd med alle trafikkregler. En del mangler totalt respekt for eget liv og grunnleggende trafikkregler, sier politioverbetjenten.
På bt.nos interaktive kart kan du plotte inn dine trafikkproblemer!
Morgenkaos
Bøe blir med bt.no til Solheimsgaten ved
morgenrushet. Like etter klokken 07.30 stiller vi oss opp.
Der er det kaotiske tilstander.
- Se der, de kaster ikke et blikk ut i veien en gang! De som viser dårligst respekt for trafikkreglene her er syklistene, sier Bøe rister på hodet.
* Nesten ingen stopper i overgangsfeltet og går over. Mange sykler i stor fart over og ser seg ikke til siden før de suser over.
* Flere syklister holder på å kollidere med hverandre. Noen kjører på sykkelstien, andre vrenger av ut i veien mens noen kommer syklende parallelt med bilene på sin ferd mot sentrum eller Danmarksplass. Syklistene kommer i begge retninger.
- Alle må ta hensyn
- Sykling er en fin måte å bevege seg
på, men den setter et veldig krav til syklistene. En prøver å tilrettelegge
for alle i trafikken, da må alle ta hensyn, sier Bøe.
Andre synder som politier ofte ser er:
* Syklister kjører på rødt lys, både i overgangsfelt og når de sykler i veibanen.
-Av en eller annen grunne mener syklister at lysregulering ikke gjelder dem. Det gjør det altså, sier Bøe.
* Syklister som hever seg over vikeplikten.
- Mange mener visst at de kan sno seg gjennom trafikken og sykle sikksakk slik de selv ønsker, sier Bøe.
Kolliderer
Han er imponert over hvor mye hensyn bilistene tar i
Solheimsgaten.
- Så lenge folk ikke går av sykkelen, så trenger de ikke bilene å stoppe. Da regnes syklistene som vanlig veifarende. Det er takket være bilistene at det ikke skjer noe her, sier Bøe.
Ofte er det ikke bilistene de syklende kolliderer med.
- Vi ser at syklistene kolliderer med hverandre. Her er det store mørketall, mange av ulykkene blir aldri rapportert, sier Bøe.
Stiger ikke av
En av dem som kommer susende i overgangsfeltet er
Frode Loftaas. Han sykler daglig fra Bjørge. Det tar omtrent like lang tid
som han ville ha brukt med bussen.
- Ja, jeg er klar over at jeg sykler over overgangsfeltet. Jeg ser meg om og sykler over hvis det er klaring. Men jeg stopper på rødt lys, altså, understreker han.
Han ser mye ulik sykling på sin vei.
- Mange lurer seg frem, mot trafikkretningen og på rødt lys.
Etter å ha tatt stedet nærmere i øyesyn er konklusjonen klar: - Her må vi tilbake og se nærmere på situasjonen, sier Bøe.
Kaos mot sentrum
Mot Lars Hillesgate stopper alle sykkelstier
opp. Der starter et nytt kaos. Her kommer syklistene fra venstre, høyre,
midt i veien og på begge sider av fortauet. Og deretter sykler de fleste i
overgangsfeltet på rødt lys.
- Her følger de ingen mønstre. På ettermiddagen kommer de motsatt vei i Lars Hillesgate, selv om det er enveiskjøring her. De kjører mot kjøreretningen. Da oppstår det mange farlige situasjoner. De burde sykle i Nygårdagaten når de skal ut av sentrum, sier Bøe.
Sykler på rødt
- Jeg sykler også på rødt og over
fortauet hvis det ikke kommer noen. Jeg tror mange gjør det for å slippe og
stoppe hele tiden, sier Jone Håland.
Han gremmes over sykkelruten fra Birkelundstoppen og ned. Men når han kommer til sentrum blir han en myk syklist og sykler på fortauet.
- Når du kommer inn i byen er det håpløst. Og veien fra Birkelundstoppen til sentrum er utrolig dårlig. Vi burde ha fått en guide til hvordan vi skal sykle ned hit, sier han.
- Syklistene må huske på at det er de som blir skadet hvis det skjer noe. De er de myke trafikantene og fryktelig utsatt. Hvis de ikke tar hensyn og viser respekt for trafikkreglene skapes det irritasjon blant bilistene. Det er et faremoment i seg selv, minner Bøe om.
Bare siden oktober i fjor mener Svein Roger Selle (35) jobbsykling har spart han for tre arbeidsuker i bilkø.
Sliter du i trafikken? Plott det inn på vårt kart!
Hva synes du om byens syklister? Og hva synes du om sykkelmulighetene her i byen?
Kommentarer
Diskuter: sykkel i gangfelt
Det omtalte kryssningspunktet er et godt eksempel på at de som er sykkeltilrettelegegre ikke sykler selv. Da blir de tbilister som lager liksom sykkeltilrettelegging som ingen skjønner noe av..
Dette kommer til å li bygget om når antall syklister blir høyt nok, f.eks 1 - 2000 stk i morgentimene. Og det kommer det er bare et spørsmål om tid..
Dette kommer til å li bygget om når antall syklister blir høyt nok, f.eks 1 - 2000 stk i morgentimene. Og det kommer det er bare et spørsmål om tid..
RE: Diskuter: sykkel i gangfelt
[quote author="åge"]Det omtalte kryssningspunktet er et godt eksempel på at de som er sykkeltilrettelegegre ikke sykler selv. [/quote]
Ja, det er et forferdelig dårlig tilrettelagt krysningspunkt som medfører stor fare for oss syklende. I BT sin reportasje gis det et inntrykk av at man ikke kan sykle over et gangfelt. Dette er ikke riktig! Det er tillatt å sykle over gangfelt så lenge dette ikke er til hindre for de gående. Viser til vegtrafikklovens forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler) § 18 "Særlige bestemmelser for syklende" [www.lovdata.no]
Andre bestemmelser som få bilister kjenner til:
. "Andre kjørende enn syklende må ikke bruke sykkelveg eller sykkelfelt". Det er mange som stopper og parkerer i sykkelfeltene.
- Syklister kan benytte kollektivfelt og sambruksfelt
- "Syklende kan kjøre forbi til høyre for annet kjøretøy enn sykkel"
- "Syklende som vil svinge til venstre, kan fortsette å holde til høyre på vegen og svinge der det er hensiktsmessig." "Slik svinging kan gjøres uten hensyn til hva som er angitt om valg av kjørefelt ved offentlig trafikkskilt eller ved oppmerking på veg"
- "Kjørende som vil svinge, har vikeplikt for gående eller syklende der det skal kjøres inn."
Trondheim kommune har lagt ut en "test deg selv" om trafikkregler for syklister. Anbefales: https://www.trondheim.kommune.no/forms/flow?_flowId=fillsurvey&formId=11
Ja, det er et forferdelig dårlig tilrettelagt krysningspunkt som medfører stor fare for oss syklende. I BT sin reportasje gis det et inntrykk av at man ikke kan sykle over et gangfelt. Dette er ikke riktig! Det er tillatt å sykle over gangfelt så lenge dette ikke er til hindre for de gående. Viser til vegtrafikklovens forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler) § 18 "Særlige bestemmelser for syklende" [www.lovdata.no]
Andre bestemmelser som få bilister kjenner til:
. "Andre kjørende enn syklende må ikke bruke sykkelveg eller sykkelfelt". Det er mange som stopper og parkerer i sykkelfeltene.
- Syklister kan benytte kollektivfelt og sambruksfelt
- "Syklende kan kjøre forbi til høyre for annet kjøretøy enn sykkel"
- "Syklende som vil svinge til venstre, kan fortsette å holde til høyre på vegen og svinge der det er hensiktsmessig." "Slik svinging kan gjøres uten hensyn til hva som er angitt om valg av kjørefelt ved offentlig trafikkskilt eller ved oppmerking på veg"
- "Kjørende som vil svinge, har vikeplikt for gående eller syklende der det skal kjøres inn."
Trondheim kommune har lagt ut en "test deg selv" om trafikkregler for syklister. Anbefales: https://www.trondheim.kommune.no/forms/flow?_flowId=fillsurvey&formId=11
RE: Diskuter: sykkel i gangfelt
Det omtalte krysset er helt håpløst planlagt! Sykkelstien burde gått på høyre siden av veien langsetter muren mot Danmarksplass og fortsatt gjennom rundkjøringen og ut på gamle nygårdsbro. Slik det er nå blir det en helt unødigvendig kryssing av bilveien. Planleggere av sykkelveier bør ha som hovedmål at syklister skal slippe å stoppe. Som syklist på nevnte sted følger jeg heller bilveien enn å følge den håpløse sykkelstien.
RE: Diskuter: sykkel i gangfelt
Utrolig bra Åge, den loven skal jeg sende til en kamerat jeg har diskutert mye med angående sykling i gangfelt. Vi syklister sliter oss til og fra jobb og så er det bare utakk og vanskelige sykkelforhold å få!
Trafikkpolitiet villeder?
Det er lov til å sykle i gangfeltet, se innlegget over og paragraf 18. Lederen av trafikkpolitiet Jan Gunnar Bøe skaper forvirring og trafikkfeller med sine uttalelser om at det ikke er lov for syklister å sykle i gangfelt.
Reportasjen innledes med at en syklist krysser et gangfelt i gangfart mens en bil presser seg foran syklisten. Etter min vurdering er det bilen som her bryter trafikkreglene og ikke syklisten som jeg får inntrykk av at lederen i trafikkpolitiet Jan Gunnar mener.
For ikke skape trafikkfarlige situasjoner der bilister likke stopper for syklister på vei over gangfelt til å sykle i gangfelt bør politiet klargjøre tolkningen av trafikkreglene.
Reportasjen innledes med at en syklist krysser et gangfelt i gangfart mens en bil presser seg foran syklisten. Etter min vurdering er det bilen som her bryter trafikkreglene og ikke syklisten som jeg får inntrykk av at lederen i trafikkpolitiet Jan Gunnar mener.
For ikke skape trafikkfarlige situasjoner der bilister likke stopper for syklister på vei over gangfelt til å sykle i gangfelt bør politiet klargjøre tolkningen av trafikkreglene.
RE: Diskuter: sykkel i gangfelt
Ja det er lov å sykle i gangfelt, men til forskjell fra fotgjengere som alle (inklusive syklister) har vikeplikt for når de krysser, så har ikke bilene vikeplikt for syklister med mindre de har stått av sykkelen og er fotgjengere når de krysser.
Så forresten en variant der syklisten kom susende mot forgjengerfeltet, hev seg av sykkelen i fart, og høyst uaktsomt løp over gangfeltet for så å bli syklist igjen på andre siden. Personen som gjorde dette ville nok fått medhold i at hun hadde vært fotgjenger dersom en bil hadde kjørt over henne. Men det hadde i så fall vært en mager trøst.
Så forresten en variant der syklisten kom susende mot forgjengerfeltet, hev seg av sykkelen i fart, og høyst uaktsomt løp over gangfeltet for så å bli syklist igjen på andre siden. Personen som gjorde dette ville nok fått medhold i at hun hadde vært fotgjenger dersom en bil hadde kjørt over henne. Men det hadde i så fall vært en mager trøst.
Hvorfor lager man ikke flere sykkelstier?
Det er helt utrolig at man prioriterer å bygge en bybane til nesten 2 milliarder slik at noen hundre mennesker på nesttun kan komme seg til byn en gang i blant.
Jeg fant for en stund siden ut at det kanskje kunne være en god ide å hive meg på sykkelen til jobben for å komme meg i bedre form, og ikke minst spare miljøet. Dessverre har jeg innsett at dette tiltaket er med livet som innsats med blant annet busser og lastebiler som lett kan gjøre meg om til enkel statistikk. De fleste stedene er dette fordi det mangler tilrettelegging som sykkelstier eller egne felt for sykler. Problemet kunne vært bedret dersom man hadde laget sykkelstier/felt som var sammenhengende og satt opp skilting eller lysregulering der det kan oppstå farlige situasjoner. Da tror jeg nok syklistene ville blitt motivert tilstrekkelig til å følge trafikkreglene...
Nei, nå skal jeg heller gå til innkjøp av en suv som slipper ut minst 300g co2 per km og kjøre hver dag til jobben! Da blir det en bil til å se i køen fremover....
Jeg fant for en stund siden ut at det kanskje kunne være en god ide å hive meg på sykkelen til jobben for å komme meg i bedre form, og ikke minst spare miljøet. Dessverre har jeg innsett at dette tiltaket er med livet som innsats med blant annet busser og lastebiler som lett kan gjøre meg om til enkel statistikk. De fleste stedene er dette fordi det mangler tilrettelegging som sykkelstier eller egne felt for sykler. Problemet kunne vært bedret dersom man hadde laget sykkelstier/felt som var sammenhengende og satt opp skilting eller lysregulering der det kan oppstå farlige situasjoner. Da tror jeg nok syklistene ville blitt motivert tilstrekkelig til å følge trafikkreglene...
Nei, nå skal jeg heller gå til innkjøp av en suv som slipper ut minst 300g co2 per km og kjøre hver dag til jobben! Da blir det en bil til å se i køen fremover....
JE GASS OG DULT BORTI DE
kansje de forstår alvåret før det er for sent. de følger jo ingen andre regler heller i trafikken
Diskuter: Her er det sykkelkaos
Det er ingen menneskerett å kjøre bil til sentrum! Kanskje vanskelig å forstå for bilistene. Tenk over at hver syklist kunne ha sittet i en privatbil, er det et ønske?
Bilistene må være mer årvåkne særlig der det er mange syklende, som f eks fotgjengerfeltet i reportasjen. hva med å sette farten ned til 20 km/t på slike strekninger? Politimannen representerer et syn på syklister som vi må komme videre fra. Bilen skal ikke være kongen på veien i en by!
Bilistene må være mer årvåkne særlig der det er mange syklende, som f eks fotgjengerfeltet i reportasjen. hva med å sette farten ned til 20 km/t på slike strekninger? Politimannen representerer et syn på syklister som vi må komme videre fra. Bilen skal ikke være kongen på veien i en by!
RE: Diskuter: Her er det sykkelkaos
[quote author="cyclofil"]Det er ingen menneskerett å kjøre bil til sentrum! Kanskje vanskelig å forstå for bilistene. Tenk over at hver syklist kunne ha sittet i en privatbil, er det et ønske?
[/quote]
Men det er derimot en menneskerett å kunne sykle til sentrum?
[/quote]
Men det er derimot en menneskerett å kunne sykle til sentrum?
RE: Diskuter: Her er det sykkelkaos
Bilistene betaler for seg - å kjøre til sentrum er en betalt vare. Syklistene snylter
RE: Diskuter: Her er det sykkelkaos
[quote author="svein"]
Bilistene betaler for seg - å kjøre til sentrum er en betalt vare. Syklistene snylter
[/quote]
Syklister betaler skatt på lik linje med alle andre. Snylte gjør de ikke.
Bompenger og veiavgift bøter litt på slitasjen bilistene påfører veiene og miljøet (i motsetning til andre).
[quote author="Fotgjener "]
Sykelistene kommer susende i full fart. Kan heller ikke høre at de kommer pga bilstøy. Hvorfor er det ikke påbudt med ringeklokke?
[/quote]
Både politiet og Trygg Trafikk har gått ut med anmodning om at syklister (ja, det er slik dét staves) avstår fra å bruke ringeklokke fordi at det kan skremme fotgjengere (det er slik dét staves) og føre til farlige situasjoner.
Ellers vil jeg få uttrykke glede over at det er så mange som i denne ørtende debatten BT har pisket opp til, faktisk tar syklistene og den dårlige tilretteleggingen for syklistenes side.
At politiet går ut med slike trangsynte uttalelser er ingen overraskelse men likefullt skuffende. Spesielt siden det er totalt misledende desinformasjon som det gis uttrykk for.
Flere av bildene i artikkelen viser fotgjengere i overgangen samtidig som syklister, altså hadde syklistene ingen grunn til å stoppe før overgangen for å få bilene til å vike. Det er heller på ingen måte forbudt å sykle over en fotgjengerovergang. Hele poenget med vikeregelen er at bilisten skal få litt tid på seg til å registrere syklistens ønske om å krysse veien. Fordi en syklist kommer litt fortere mot en overgang enn en gående. Likefullt skal bilister være årvåkne når de passerer en overgang.
Å slå ned på at en syklist ikke stopper helt opp og leier sykkelen over veien når bilene vitterlig står i stampe slik som på det ene bildet er å gå for langt og vil kun føre til at trafikken flyter enda tregere.
BT ønsker ikke debatt, men hysteri.
Politiet går helt feil ut ved å sette en situasjon så til de grader på spissen.
BT kunne, om de ville, satt fokus på nettopp dette kremeksemplet av et katastrofalt krysningspunktet. Ikke glem at det er denne lille "sykkelfeltveien" politikerene stadig trekker frem når de blir konfrontert med at det ikke gjøres noe for syklister i Bergen. Tanken bak var kanskje god, men den fungerer over hodet ikke og vil i verste fall føre til en alvorlig ulykke.
Ærlig talt BT, skjerp dere.
Bilistene betaler for seg - å kjøre til sentrum er en betalt vare. Syklistene snylter
[/quote]
Syklister betaler skatt på lik linje med alle andre. Snylte gjør de ikke.
Bompenger og veiavgift bøter litt på slitasjen bilistene påfører veiene og miljøet (i motsetning til andre).
[quote author="Fotgjener "]
Sykelistene kommer susende i full fart. Kan heller ikke høre at de kommer pga bilstøy. Hvorfor er det ikke påbudt med ringeklokke?
[/quote]
Både politiet og Trygg Trafikk har gått ut med anmodning om at syklister (ja, det er slik dét staves) avstår fra å bruke ringeklokke fordi at det kan skremme fotgjengere (det er slik dét staves) og føre til farlige situasjoner.
Ellers vil jeg få uttrykke glede over at det er så mange som i denne ørtende debatten BT har pisket opp til, faktisk tar syklistene og den dårlige tilretteleggingen for syklistenes side.
At politiet går ut med slike trangsynte uttalelser er ingen overraskelse men likefullt skuffende. Spesielt siden det er totalt misledende desinformasjon som det gis uttrykk for.
Flere av bildene i artikkelen viser fotgjengere i overgangen samtidig som syklister, altså hadde syklistene ingen grunn til å stoppe før overgangen for å få bilene til å vike. Det er heller på ingen måte forbudt å sykle over en fotgjengerovergang. Hele poenget med vikeregelen er at bilisten skal få litt tid på seg til å registrere syklistens ønske om å krysse veien. Fordi en syklist kommer litt fortere mot en overgang enn en gående. Likefullt skal bilister være årvåkne når de passerer en overgang.
Å slå ned på at en syklist ikke stopper helt opp og leier sykkelen over veien når bilene vitterlig står i stampe slik som på det ene bildet er å gå for langt og vil kun føre til at trafikken flyter enda tregere.
BT ønsker ikke debatt, men hysteri.
Politiet går helt feil ut ved å sette en situasjon så til de grader på spissen.
BT kunne, om de ville, satt fokus på nettopp dette kremeksemplet av et katastrofalt krysningspunktet. Ikke glem at det er denne lille "sykkelfeltveien" politikerene stadig trekker frem når de blir konfrontert med at det ikke gjøres noe for syklister i Bergen. Tanken bak var kanskje god, men den fungerer over hodet ikke og vil i verste fall føre til en alvorlig ulykke.
Ærlig talt BT, skjerp dere.
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Mange opptrer ok på sykkel i trafikken. Mange gjør det ikke. temaet her er syklister, så vi kan holde oss til det. Mange såkalte kamikazesyklister mener antakelig ikke å være rasshøl, men anser muligheten for å krysse veien kjapt for svært reell. Dette for å faktisk hindre bilister mindre enn ved å stanse, gå av og krysse veien til forts.
Mange syklister tror bilister ser dem uansett, og de tror muligens at førere av tyngre kjøretøy ser dem, siden de sitter så høyt. Så enkelt er det ikke. blindsonen er stor, og vegetasjon, parkerte biler, skilt etc kan vanskeligjøre det å se en syklist i bevegelse mot veibanen fra f.eks fortau/sykkelsti.
Mange syklister tenker ikke på at en bil ikke kan bremse på den tiden syklisten mener bilen burde kunne bremse på, værre blir det om syklisten er skjult bak en annen bil, vegetasjon osv.
Samspillet her er viktig, mellom bilister og syklister. Alle vil hurtig frem. Syklistene sykler fordi det skal gå raskest, bilister ønsker ikke å ligge bak syklister som sykler i veien istedenfor i sykkelstien f.eks. Begge parter ønsker flyt.
Nå har jeg PRØVD å være rasjonell, jeg har prøvd å se det fra begge parters synsvinkel, ikke lett men jeg prøver.
Men tro meg, det har vært nære på opptil flere ganger at jeg har blitt dundret rett inn i av den ene parten her, og det har gitt meg en aldri så liten shaky moment rett i etterkant. Det er ubehagelig. Ubehagelig å se slik villmannsoppførsel i trafikken.
Men uansett, som yrkessjåfør har jeg nok ikke møtt en syklist for siste gang.......
Mange syklister tror bilister ser dem uansett, og de tror muligens at førere av tyngre kjøretøy ser dem, siden de sitter så høyt. Så enkelt er det ikke. blindsonen er stor, og vegetasjon, parkerte biler, skilt etc kan vanskeligjøre det å se en syklist i bevegelse mot veibanen fra f.eks fortau/sykkelsti.
Mange syklister tenker ikke på at en bil ikke kan bremse på den tiden syklisten mener bilen burde kunne bremse på, værre blir det om syklisten er skjult bak en annen bil, vegetasjon osv.
Samspillet her er viktig, mellom bilister og syklister. Alle vil hurtig frem. Syklistene sykler fordi det skal gå raskest, bilister ønsker ikke å ligge bak syklister som sykler i veien istedenfor i sykkelstien f.eks. Begge parter ønsker flyt.
Nå har jeg PRØVD å være rasjonell, jeg har prøvd å se det fra begge parters synsvinkel, ikke lett men jeg prøver.
Men tro meg, det har vært nære på opptil flere ganger at jeg har blitt dundret rett inn i av den ene parten her, og det har gitt meg en aldri så liten shaky moment rett i etterkant. Det er ubehagelig. Ubehagelig å se slik villmannsoppførsel i trafikken.
Men uansett, som yrkessjåfør har jeg nok ikke møtt en syklist for siste gang.......
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Trafikkreglene gjelder for syklister også.Men det ser ut for at de mener de kan gjøre som de vill i trafikken.Har flere ganger måtte stå på bremsene for syklister som bare durer over gangfeltet på rødt lys.Sansynyligvis så kan de ikke trafikkrelene om at de skal gå av sykkelen å gå over gangfeltet.På tide at de tar seg et kurs i trafikkregler,og at de får en skikkelig bot når de ikke overholder trafikkreglene.Begynner å bli mektig lei av alle disse krumspringene
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Hele Bergen er hovedsaklig tilrettelagt for de med bil. Fotgjengere, syklister og kollektivtransport blir nedprioritert. Er det rart at flere velger bil?
Utrolig bra at det er fokus på at noen faktisk sykle!. Dette sparer både miljøet og gjør det lettere for busser å komme seg fram i tide. Jeg selv foretrekker å gå, og tar bussen om jeg skal over lengre strekninger. Men om sykkelstiene her i Bergen hadde vært bedre hadde jeg gjerne syklet. Skulle nesten vært en eller annen form for skattelette for de som bruker sykkel :)
Utrolig bra at det er fokus på at noen faktisk sykle!. Dette sparer både miljøet og gjør det lettere for busser å komme seg fram i tide. Jeg selv foretrekker å gå, og tar bussen om jeg skal over lengre strekninger. Men om sykkelstiene her i Bergen hadde vært bedre hadde jeg gjerne syklet. Skulle nesten vært en eller annen form for skattelette for de som bruker sykkel :)
Dassing i bil kontra ekstremsport med fettforbrenning
Hvorfor kjøre bil i rush-trafikken? (spesielt før jobb)
1. Du stamper avgårde og banner og steiker over at du har havnet i et slikt uføre. Og så var visst tanken tom og de helsikes bensinprisene. Kø i kassen er helt uaktuelt. Skjønner ikke de treeeige kassafolkene at jeg har hastverk.
2. Du fiser og blir aldri kvitt den heslige lukten.
3. Du prøver å spytte ut vinduet, men treffer istedet innsiden av døren.
4. Når du kommer på jobb er du sannsynligvis ennå forbannet. Motivasjonen er minimal til å ta fatt, du tenker ennå på han idioten som kjørte opp i ræven på deg. Aggresjonen bare må ut, og du plasserer en busemann på sjefens tastatur- og ler hevngjerrig.
5. Du finner ut at busemann- påfunnet var ganske patetisk, selv om det gjorde godt. Aggresjonen vendes innover og du misliker deg selv.
6. På vei tilbake tenker du på servicen som snart kommer. Ikke søren om jeg skal la verkstedet lure meg. Det er det de gjør nemlig. De jævlene tyner en stakkars arbeidskar for penger, med innbilt bremseskiveslitasje og overdreven eksospotterust. Hvorfor er det alltid jeg som skal tråkkes på? Du føler deg systematisk lurt av den gjennomsyret korrupte bilverkstedmafiaen.
Hvorfor sykle til jobb? (både til og fra)
1. Finfin ekstremsport med superb fettforbrenning (slankende og økt kondisjon). Du kjører, altså sykler, ditt eget løp og slipper all kø, med unntak av sporadiske røde lys. Adrenalinet koker når du innser at blindsonen har fanget deg, og at du er som en flue for bussjåføren. Istedet for å bli most tar du sats og hopper opp på fortauet, sneier en punker med skinnjakke (de har bare godt av å bli litt skremt), og sender et slengkyss til den kvinnelige sjåføren. Sånn for ironien sin skyld.
2. Du fiser med god samvittighet. Hvis du er i det rette lunet slipper du en knallert rett ved et busskur (og humrer godt resten av turen). Du skulle jo bare toppe farten liksom.
3. Du spytter trygt og regelmessig.
4. Du har fått blåst ut all aggresjon gjennom syklingen. Du har allerede unnagjort halvparten av dagens trening (allerede før kl. 7) og strutter av god samvittighet. Alle potensielle busemenner forsvinner i et papirhåndkle før dusj. Ingen grunn til å la sjefen få lide. Du er klar til arbeid, ren og pen!
5. Du misliker ikke deg selv, snarere tvert imot.
6. Du kan selv fikse det meste på sykkelen og slipper å bekymre deg for bilverkstedmafiaen. Trenger du hjelp til noe mekk-mekk koster det heller ikke skjorten!
7. Ingenting er som en real kappkjøring. Følelsen er god når du fliser en fancy racersykkel med din halvdyre hybrid. Og enda bedre når han tar opp kampen. Hvem vinner dagens Tour de GiJernet? Det er dog et problem at ingen vet hvor mållinjen er.
Ps! Lag sykkelsti HELE veien fra sentrum og ut til Loddefjord! Det hjelper ikke å bare ha det rundt halve Laksevåg. Hvorfor er denne byen full av halvferdige prosjekter? (Retorisk spørsmål). Mesta folk- Ta dere en bolle og gjør en innsats for folket! Det fortjener faktisk byens syklister i Vest.
1. Du stamper avgårde og banner og steiker over at du har havnet i et slikt uføre. Og så var visst tanken tom og de helsikes bensinprisene. Kø i kassen er helt uaktuelt. Skjønner ikke de treeeige kassafolkene at jeg har hastverk.
2. Du fiser og blir aldri kvitt den heslige lukten.
3. Du prøver å spytte ut vinduet, men treffer istedet innsiden av døren.
4. Når du kommer på jobb er du sannsynligvis ennå forbannet. Motivasjonen er minimal til å ta fatt, du tenker ennå på han idioten som kjørte opp i ræven på deg. Aggresjonen bare må ut, og du plasserer en busemann på sjefens tastatur- og ler hevngjerrig.
5. Du finner ut at busemann- påfunnet var ganske patetisk, selv om det gjorde godt. Aggresjonen vendes innover og du misliker deg selv.
6. På vei tilbake tenker du på servicen som snart kommer. Ikke søren om jeg skal la verkstedet lure meg. Det er det de gjør nemlig. De jævlene tyner en stakkars arbeidskar for penger, med innbilt bremseskiveslitasje og overdreven eksospotterust. Hvorfor er det alltid jeg som skal tråkkes på? Du føler deg systematisk lurt av den gjennomsyret korrupte bilverkstedmafiaen.
Hvorfor sykle til jobb? (både til og fra)
1. Finfin ekstremsport med superb fettforbrenning (slankende og økt kondisjon). Du kjører, altså sykler, ditt eget løp og slipper all kø, med unntak av sporadiske røde lys. Adrenalinet koker når du innser at blindsonen har fanget deg, og at du er som en flue for bussjåføren. Istedet for å bli most tar du sats og hopper opp på fortauet, sneier en punker med skinnjakke (de har bare godt av å bli litt skremt), og sender et slengkyss til den kvinnelige sjåføren. Sånn for ironien sin skyld.
2. Du fiser med god samvittighet. Hvis du er i det rette lunet slipper du en knallert rett ved et busskur (og humrer godt resten av turen). Du skulle jo bare toppe farten liksom.
3. Du spytter trygt og regelmessig.
4. Du har fått blåst ut all aggresjon gjennom syklingen. Du har allerede unnagjort halvparten av dagens trening (allerede før kl. 7) og strutter av god samvittighet. Alle potensielle busemenner forsvinner i et papirhåndkle før dusj. Ingen grunn til å la sjefen få lide. Du er klar til arbeid, ren og pen!
5. Du misliker ikke deg selv, snarere tvert imot.
6. Du kan selv fikse det meste på sykkelen og slipper å bekymre deg for bilverkstedmafiaen. Trenger du hjelp til noe mekk-mekk koster det heller ikke skjorten!
7. Ingenting er som en real kappkjøring. Følelsen er god når du fliser en fancy racersykkel med din halvdyre hybrid. Og enda bedre når han tar opp kampen. Hvem vinner dagens Tour de GiJernet? Det er dog et problem at ingen vet hvor mållinjen er.
Ps! Lag sykkelsti HELE veien fra sentrum og ut til Loddefjord! Det hjelper ikke å bare ha det rundt halve Laksevåg. Hvorfor er denne byen full av halvferdige prosjekter? (Retorisk spørsmål). Mesta folk- Ta dere en bolle og gjør en innsats for folket! Det fortjener faktisk byens syklister i Vest.
RE: Dassing i bil kontra ekstremsport med fettforbrenning
[quote author="T. Yebaoh"]Hvorfor kjøre bil i rush-trafikken? (spesielt før jobb)
[/quote]
Mine Hvorfor kjøre bil til Jobb;
1: Hvorfor stå opp 5 når du kan stå opp 7? Sykle til jobb gjorde jeg da registerreimen røyk på gamlebilen. Det tok sin tid, for å si det mildt.
2: Hvorfor motta dritten fra sure bilister, når du kan irritere deg selv.
3: Spytting kan jeg til stor grad ha meg unnskyld. Om jeg sku måtte spytte ville jeg samlet det i en flaske og kaste det på deg i rein avsky for ditt inlegg.
4: Forbannet blir jeg ikke før jeg kommer på jobb og leser innlegg skrevet av trangsynte folk, som ikke kunne tenkt at det eksisterer andre realiteter en sin egen.
5: (Klarer ikke svare på denne... Den settningen din gir ingen sammenheng... Hva mener du? Er du dum?
6: Nei, som stolt bygdebuar, har jeg egen garasje, der jeg tar det selv. Ikke fan om jeg kommer til å kjøpe ny bil på en stund. Med tanke på de heller ekstreme Nybil avgiftene som kommer. Jeg har bedre ting å bruke pengene mine på.
Hvorfor Ikke kjøre sykkel?
1: Jeg blir ingen helseprofet, som mener at alle i verden kan sykle til jobb fordi jeg kan.
2: Jeg holder sinnet i behold, og klarer å se realiteten.
3: Jeg blir ikke kald og våt på regnversdager.
4: Når jeg kommer på jobb er jeg helt klar for arbeid, og trenger ikke varme\tørke\syte for å komme igang.. (Vi har sykklitser på arbeid vi også)
5: Jeg Trenger ikke stramm kondomdrakt og Credit Agricole\CSC skjorte som om jeg var en sykkelproff. Trenger heller ikke å sløse penger på en sykkel til 20000. For gudforby det å sykle til jobb i noe normale klær. Bergen er jo blitt om til Tour De bergen, som varer fra 1 Jan til 31 Desember..
Grunner til at jeg burde kjøpe sykkel og sykle til jobb.
1: Jeg kan kjøre som en dritt; I 20 i 70 sonen på vei til jobb. Litt mot høyre, ca 20 cm fra den fine GANG OG SYKKELSTIEN.
2: Jeg får se ut som superman uten kappe.
3: Jeg kan få bli med i den eksklusive frokostklubben av middelaldrene personer som kriger en tapt kamp mot alderdommen. Dette til tross for at jeg bare er noe å 20 år.
4: Jeg får spille russisk rulett med livet mitt! Flott, da slipper jeg å gjøre det hjemme.
-------------------------
Er så koselig å kjøre bilen heelt opp i fortauskanten om morgen, slik at sykkelistene ikke kommer forbi. Særlig når en eller annen sykkelist stopper opp og stiller seg i kø, istedenfor å bruke sykkelfeltet.. Makes my day. Da smiler jeg helt til jeg er ferdig på jobb...
[quote author="T. Yebaoh"]Hvorfor sykle til jobb? (både til og fra)
[/quote]
[/quote]
Mine Hvorfor kjøre bil til Jobb;
1: Hvorfor stå opp 5 når du kan stå opp 7? Sykle til jobb gjorde jeg da registerreimen røyk på gamlebilen. Det tok sin tid, for å si det mildt.
2: Hvorfor motta dritten fra sure bilister, når du kan irritere deg selv.
3: Spytting kan jeg til stor grad ha meg unnskyld. Om jeg sku måtte spytte ville jeg samlet det i en flaske og kaste det på deg i rein avsky for ditt inlegg.
4: Forbannet blir jeg ikke før jeg kommer på jobb og leser innlegg skrevet av trangsynte folk, som ikke kunne tenkt at det eksisterer andre realiteter en sin egen.
5: (Klarer ikke svare på denne... Den settningen din gir ingen sammenheng... Hva mener du? Er du dum?
6: Nei, som stolt bygdebuar, har jeg egen garasje, der jeg tar det selv. Ikke fan om jeg kommer til å kjøpe ny bil på en stund. Med tanke på de heller ekstreme Nybil avgiftene som kommer. Jeg har bedre ting å bruke pengene mine på.
Hvorfor Ikke kjøre sykkel?
1: Jeg blir ingen helseprofet, som mener at alle i verden kan sykle til jobb fordi jeg kan.
2: Jeg holder sinnet i behold, og klarer å se realiteten.
3: Jeg blir ikke kald og våt på regnversdager.
4: Når jeg kommer på jobb er jeg helt klar for arbeid, og trenger ikke varme\tørke\syte for å komme igang.. (Vi har sykklitser på arbeid vi også)
5: Jeg Trenger ikke stramm kondomdrakt og Credit Agricole\CSC skjorte som om jeg var en sykkelproff. Trenger heller ikke å sløse penger på en sykkel til 20000. For gudforby det å sykle til jobb i noe normale klær. Bergen er jo blitt om til Tour De bergen, som varer fra 1 Jan til 31 Desember..
Grunner til at jeg burde kjøpe sykkel og sykle til jobb.
1: Jeg kan kjøre som en dritt; I 20 i 70 sonen på vei til jobb. Litt mot høyre, ca 20 cm fra den fine GANG OG SYKKELSTIEN.
2: Jeg får se ut som superman uten kappe.
3: Jeg kan få bli med i den eksklusive frokostklubben av middelaldrene personer som kriger en tapt kamp mot alderdommen. Dette til tross for at jeg bare er noe å 20 år.
4: Jeg får spille russisk rulett med livet mitt! Flott, da slipper jeg å gjøre det hjemme.
-------------------------
Er så koselig å kjøre bilen heelt opp i fortauskanten om morgen, slik at sykkelistene ikke kommer forbi. Særlig når en eller annen sykkelist stopper opp og stiller seg i kø, istedenfor å bruke sykkelfeltet.. Makes my day. Da smiler jeg helt til jeg er ferdig på jobb...
[quote author="T. Yebaoh"]Hvorfor sykle til jobb? (både til og fra)
[/quote]
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Jeg kjører denne ruten ved solheimsviken-møhlendalsveien hver dag, og blir bare mer og mer oppgitt. Det verste jeg vet er syklister som ligger i veien og oppfører seg som om de er guder. Selv på den nye sykkelveien ved solheimsviken, ligger de i veien fremfor på sykkelstien - og krysser bilveien enten ved å bare legge seg ut, eller ved å smelle ut armen, ikke ved å se seg for! Neida- det er visst litt for komplisert å kikke til siden. I fotgjenger feltet der BT har tatt bilde, har jeg ennå tilgode å se en eneste syklist gå av sykkelen og spasere over- for det er jo faktisk det en syklist skal gjøre når de kommer til et fotgjengerfelt. Det farligste jeg opplever når det gjelder syklister er på vei opp svingen til Melkeplassen like etter KIWI på hamrehjørnet. Opp disse svingene ligger sklistene ute i veien, og bilistene har liten sikt - bilister, busser, lastebiler som kommer ned fra Melkeplassen ligger ofte litt for langt ut i svingen på vei nedover, så der er det livsfarlig. De kan si hva de vil om oss bilister- men syklistene er de som utgjør farene i disse situasjonene. Vis bilistene litt fordømt respekt når dere er ute og sykler!!!!Hold dere på fortauet de stedene det er dårlig sikt for bilistene!
Diskuter: trafikkregler er til for å følges!
ja, bergen er dårlig tilrettelagt for syklister, men det er ikke det som er saken. heller ikke bybanen, hvorvidt det er en menneskerett å kjøre bil til og fra sentrum eller hvor flott det er at spreke mennesker sykler til jobb hver dag i stedet for å forpeste miljøet. uansett hva man måtte mene om både miljø og sykkelstier, er trafikkreglene der for å følges og de gjelder for syklister også. slik enkelte selvmordssyklister holder på, skapes det mange farlige situasjoner og forvirring hos sjåførene.
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Ta det eine feltet i alle vegar/gater som har meir enn eitt felt i ein retning, og lag det om til sykkelveg. Då vert det fleire syklistar, av to grunnar; Fordi det finnst sykkelveg og fordi det vert meir bilkø. Gi vegebana tilbake til bilistane når ORDENTLEG sykkelveg er laga.
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Jeg er enig med de fleste kommentarer, sykkelstien i Solheim er en katastrofe!! Den er for kort, ligger på fortauet (i motsetning til på veien, der en sykkelsti MÅ være pga fotgjengere som ikke ser seg om), krysser rett over veien på et umulig punkt og virker generelt dårlig planlagt. Har Bergen kommune i det hele tatt studert andre byers framgangsmåte når det gjelder tilrettelegging for sykler?
I tillegg til det kan jeg ikke si at jeg alltid stopper på rødt lys heller, men det kommer an på trafikksituasjonen. Er jeg helt alene ser jeg ikke på en stop som meningsfull. Men jeg blir derimot kjempeirritert over syklister som sykler mot fartsretningen, som svinger uten å se seg om osv. - det er de som ødelegger for alle andre syklister! Et eksempel er en situasjon fra forrige uke, da enda en idiot kjørte imot trafikken inn til gamle Nygårdsbro (som i seg selv er blitt til en trafikkal katastrofe - for smal sti, for mange spikere i støvet og fotgjengere som ikke ser på seg selv som trafikkdeltagere men heller som drømmende svanedansere). Han visste ikke hva han skulle gjøre da en bil og en sykkel kom imot han ved siden av hverandre. Istdf å stoppe og å komme seg unna veien, vinglet han til venstre og til høyre og så ut som en frosk. Og der er det ikke snakk om en narkoman, men antagelig heller om en familiefar som sitter på en sykkel til et par tusen og som i alle andre hverdagslige situasjoner handler som et rasjonelt tenkende menneske. Bare ikke i trafikken. Moralen er at når forskjellige framkomstmåter (gåing, sykling, kjøring) befinner seg i den sammen trafikken så er alle trafikkdeltagere. Og derfor bør alle forholde seg til et minimum av felles regler. Er det bare 5% som ikke gjør det, fungerer ikke trafikkmaskinen Bergen, og det er dessverre tilfelle i dag. Det hjelper ikke å irritere seg, men jeg er lutalei av å måtte tenke for andre og å stadig forvente fullstendig irrasjonell og "selvmorderisk" atferd, som det så fint heter her.
I tillegg til det kan jeg ikke si at jeg alltid stopper på rødt lys heller, men det kommer an på trafikksituasjonen. Er jeg helt alene ser jeg ikke på en stop som meningsfull. Men jeg blir derimot kjempeirritert over syklister som sykler mot fartsretningen, som svinger uten å se seg om osv. - det er de som ødelegger for alle andre syklister! Et eksempel er en situasjon fra forrige uke, da enda en idiot kjørte imot trafikken inn til gamle Nygårdsbro (som i seg selv er blitt til en trafikkal katastrofe - for smal sti, for mange spikere i støvet og fotgjengere som ikke ser på seg selv som trafikkdeltagere men heller som drømmende svanedansere). Han visste ikke hva han skulle gjøre da en bil og en sykkel kom imot han ved siden av hverandre. Istdf å stoppe og å komme seg unna veien, vinglet han til venstre og til høyre og så ut som en frosk. Og der er det ikke snakk om en narkoman, men antagelig heller om en familiefar som sitter på en sykkel til et par tusen og som i alle andre hverdagslige situasjoner handler som et rasjonelt tenkende menneske. Bare ikke i trafikken. Moralen er at når forskjellige framkomstmåter (gåing, sykling, kjøring) befinner seg i den sammen trafikken så er alle trafikkdeltagere. Og derfor bør alle forholde seg til et minimum av felles regler. Er det bare 5% som ikke gjør det, fungerer ikke trafikkmaskinen Bergen, og det er dessverre tilfelle i dag. Det hjelper ikke å irritere seg, men jeg er lutalei av å måtte tenke for andre og å stadig forvente fullstendig irrasjonell og "selvmorderisk" atferd, som det så fint heter her.
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
det er for få sykkelstiar ja det er sant,og viser til innlegg på side tre der eg sier att det ikke er lov til å sykle over gangfelt uten lysregulering,dette stemmer ikke helt.det er lov om mann ikke er til hinder for andre trafikater.eg kjører over 50,000km i året. og det er svæært sjelden eg ser att syklistene tar noe som helst hensyn:) Det er da en grunn til att trafikkmyndighetene tar til orde for dette temaet
Mvh Stian Larsen
Mvh Stian Larsen
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Jeg er en råsyklist. Hvorfor? Det har jeg forsøkt å forklare i et blogginnlegg om sykling i Bergen.
[waagenilsen.wordpress.com]
[waagenilsen.wordpress.com]
ringerklokke på sykkel?
Jeg går daglig tur med hunden min langs Bjørgeveien. Sykelistene kommer susende i full fart. Kan heller ikke høre at de kommer pga bilstøy. Hvorfor er det ikke påbudt med ringeklokke? Jeg har ingen problemer med å flytte meg inn til siden, men det er et problem når du ikke hører at de kommer og de setter heller ikke ned farten når de kjører forbi. Jeg er glad jeg ikke har blitt skadet, men det har mange ganger vært nære på.
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Sånn har jeg overlevd som syklist i Bergen de siste årene:
- Jeg følger trafikkreglene (selvfølgelig). Merkelig at man skulle måtte nevne at syklister skal respektere lyssignaler, vikeplikt og kjøreretning. Og at man i veibanen "er" kjøretøy og på fortauet skal opptre som fotgjenger (bl.a. i fart). Jeg gir tegn når jeg skal svinge eller skifte felt.
- Jeg har sidespeil på sykkelen. Føler meg helt lost uten - ingen oversikt - utrolig trafikkfarlig! Sidespeil er nødvendig for å kunne planlegge syklingen og dermed ikke sykle for impulsivt for trafikantene rundt meg. Trafikksituasjonen blir smidigere, og jeg irriterer og skremmer færre bilister.
- Jeg stoler aldri på taxisjåfører og småbarn i/nær veibanen. De viser generelt liten/ingen trafikkforståelse og kan finne på hva som helst langt utenfor alle trafikkregler. Som syklist er jeg flau over å si at dette gjelder veldig mange syklister også - kanskje særlig de som ikke er helårssyklister.
- Jeg stoler ikke på at andre kjøretøy ser meg. Før jeg f.eks. sykler på utsiden av en buss, må jeg se ryggen til sjåføren i speilet hans (som indikerer at han tar imot betaling) eller møte blikket hans i speilet. Det er også viktig å møte blikket til de som har vikeplikt for meg før jeg turer i vei med rettighetene mine i stor fart.
- Hjelm føler jeg er litt for banalt å nevne, men jeg ser jo rundt meg at det trengs...
Hva jeg sykler til tross for, er vel grundig nevnt tidligere. Men jeg kunne ønske noe bedre tilrettelegging for oss som kunne har kjørt bil hver dag, men som velger å tenke helse, miljø, køreduksjon m.m.
- Jeg følger trafikkreglene (selvfølgelig). Merkelig at man skulle måtte nevne at syklister skal respektere lyssignaler, vikeplikt og kjøreretning. Og at man i veibanen "er" kjøretøy og på fortauet skal opptre som fotgjenger (bl.a. i fart). Jeg gir tegn når jeg skal svinge eller skifte felt.
- Jeg har sidespeil på sykkelen. Føler meg helt lost uten - ingen oversikt - utrolig trafikkfarlig! Sidespeil er nødvendig for å kunne planlegge syklingen og dermed ikke sykle for impulsivt for trafikantene rundt meg. Trafikksituasjonen blir smidigere, og jeg irriterer og skremmer færre bilister.
- Jeg stoler aldri på taxisjåfører og småbarn i/nær veibanen. De viser generelt liten/ingen trafikkforståelse og kan finne på hva som helst langt utenfor alle trafikkregler. Som syklist er jeg flau over å si at dette gjelder veldig mange syklister også - kanskje særlig de som ikke er helårssyklister.
- Jeg stoler ikke på at andre kjøretøy ser meg. Før jeg f.eks. sykler på utsiden av en buss, må jeg se ryggen til sjåføren i speilet hans (som indikerer at han tar imot betaling) eller møte blikket hans i speilet. Det er også viktig å møte blikket til de som har vikeplikt for meg før jeg turer i vei med rettighetene mine i stor fart.
- Hjelm føler jeg er litt for banalt å nevne, men jeg ser jo rundt meg at det trengs...
Hva jeg sykler til tross for, er vel grundig nevnt tidligere. Men jeg kunne ønske noe bedre tilrettelegging for oss som kunne har kjørt bil hver dag, men som velger å tenke helse, miljø, køreduksjon m.m.
RE: Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Slik er det en syklist med sans for trafikken og livet opptrer. Takk skal du ha!
Har vært en del i Danmark, spesielt Århus, og jeg må si at det å sykle der fungerer veldig bra. Størst forskjell ser jeg i syklistenes opptreden. De gir "alltid " tegn om hvor de skal og vil og opptrer med den varsomhet og hensynsfullhet som deres gjøren og laden krever. Det avgir respekt fra de andre trafikantene, taxi-sjåfører medberegnet. Så her også tror jeg at jeg kan påstå at faktisk den som viser respekt får respekt.
Resten av diskusjonen her er heller lavmål, hvor man er mest fokusert på om man har lov til å sykle fort i FOTgjengerovergangen, mens sykling på rødt lys og uten å vike for fotgjengere ties komplett. Egoisme, og slik vil det nok være.
Har vært en del i Danmark, spesielt Århus, og jeg må si at det å sykle der fungerer veldig bra. Størst forskjell ser jeg i syklistenes opptreden. De gir "alltid " tegn om hvor de skal og vil og opptrer med den varsomhet og hensynsfullhet som deres gjøren og laden krever. Det avgir respekt fra de andre trafikantene, taxi-sjåfører medberegnet. Så her også tror jeg at jeg kan påstå at faktisk den som viser respekt får respekt.
Resten av diskusjonen her er heller lavmål, hvor man er mest fokusert på om man har lov til å sykle fort i FOTgjengerovergangen, mens sykling på rødt lys og uten å vike for fotgjengere ties komplett. Egoisme, og slik vil det nok være.
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Hvorfor blir det ikke laget sykkelsti paralelt med bybanen samtidig med bygging av denne? Den er stort sett flat med små stigninger. Er skjermet fra biltrafikken og alt bygnings materiell som trengs er jo der nå!
Lars Hilles gate
Det er interessant at Bøe nevner at syklister kjører mot ensretning i Lars Hilles gate når de kjører mot sør. Ved krysset med Bjørns gate er vegen faktisk skiltet som sykkelrute nr 1 i retning mot sør!!!! . Tenker at det da er meningen at en skal sykle på fortauet, men fortauet er ret og slet for smalt til det. Ennå en gang viser det hvordan der er tilrettelagt for syklister.
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Lurer på om Bøe sykler selv? Tviler på det...
Skremt av ringerklokke?!!
Det var noen som skrev at politiet og trygg trafikk hadde gått ut med anmodning til syklister om å IKKE bruke ringerklokke!! Hva er det for noe??
Jeg er livredd hver dag jeg GÅR til universitetet ned landåsruten fordi syklistene ikke tar fem øre for å kjøre på meg. Hva vet de om at jeg kanskje skal flytte meg fra ene siden av fortauet til det andre pga busker som henger ut i veien el.l.
Jeg er livredd hver dag jeg GÅR til universitetet ned landåsruten fordi syklistene ikke tar fem øre for å kjøre på meg. Hva vet de om at jeg kanskje skal flytte meg fra ene siden av fortauet til det andre pga busker som henger ut i veien el.l.
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Når man nå lager bybanen burde man laget en skikkelig sykkelvei langs med den !
Din kommentar
Søk i skattelistene Topplister
Bilder
-
SER SEG OM: Jeg ser meg om og sykler over hvis det er klaring. Mange lurer seg frem, mot trafikkretningen og på rødt lys, sier syklist Frode Loftaas. Strand, Knut (Foto) -
SLIPPE STOPP: - Jeg tror mange sykler på rødt og på overgangsfeltet slik at de ikke må stoppe hele tiden, sier Jone Håland. Strand, Knut (Foto) -
SUSER AVGÅRDE: Her er det på på nære nippet. - Jeg er imponert over mange hvor bilister som stopper, sier Bøe. Strand, Knut (Foto) -
FULLT KJØR: Syklistene kommer i tett sig over overgangsfeltet. Nesten ingen stiger av sykkelen og går over. Strand, Knut (Foto) -
PÅ VEIEN, I SYKKELFELTET: Syklistene kommer i alle retninger. Strand, Knut (Foto) -
STOPP: Nedover mot Lars Hillesgate tar sykkelfeltene brått slutt, da er det opp til deg selv å finne en fornuftig vei inn til sentrum. Strand, Knut (Foto)
Se video
-
Med livet som innsats
Se hvordan syklistene oppfører seg i bergenstrafikken...
Vegrapport
-
Rv 50
Hol - Aurland
-
Rv 60
Utvikfjellet
-
Rv 53
Tyin - Årdal
-
Ev 16
Filefjell
-
Rv 52
Hemsedalsfjellet
Følg alle skip direkte
Bt.no har mange digitale tjenester. Her kan du følge skipstrafikken i Hordaland minutt for minutt.
På forsiden nå
- 00:16 Politiet avfyrte skudd mot truende mann
- 00:05 Slått med stokk
- 23:38 I fistel igjen
- 23:23 - Aldri kjekt når sånt skjer
- 22:15 Våren trommes igang
- 21:11 Er ikke Brann bedre?
- 20:56 Debutant takker fansen
- 19:45 Strømbrudd ødela Brann-kampen
- 19:05 Var ballen inne
- 18:53 Strømmen tilbake i Sandviken
Søk i skattelistene
Hva koster egentlig nabohuset ditt?
Her kan du finne det ut! Prøv vårt boligsøk.
Siste Kommentarer
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Skremt av ringerklokke?!!
Diskuter: Orket ikke to timer dagen i bilkø
Se alle innlegg