Kundesenter
Kundesenter

Dag eier vraket

Det er ikke staten, men Dag Ammerud som eier ubåtvraket på Fedje.

Del på e-mail Del på e-mail Del på Facebook Del på Nettby Del på andre nettsteder

Gjennom selskapet Saga Shipping eier Dag Ammerud ubåten med 65 tonn kvikksølv i kjølen utenfor Fedje. Kvikksølvet har han overlatt til staten, og hevingen kommer dermed ikke til å koste Ammerud en krone. Men selve vraket er fremdeles Saga Shipping sin eiendom.

Les også: Hever ubåten ved Fedje

– Vi har ikke tatt stilling til hva som skal gjøres med lasten, men pr. i dag eier vi det. Det er likevel ikke i Saga Shipping sin interesse å sitte med noe på peishyllen, sier Ammerud.

Lastet med unike tegninger
Ifølge ubåtekspert Hans Christian Kjelstrup i Sjøforsvaret inneholder ubåtvraket unikt krigsmateriale.

– Vraket inneholdet tegninger av fly og ubåter, som det ikke finnes maken til i hele verden. Mest sannsynlig er tegningene oppbevart i lufttette kasser, og derfor kan de ha holdt seg bra, sier Kjelstrup.

På et åpent marked vil folk trolig være villig til å betale store summer for slike gjenstander. Ifølge en rapport inneholder ubåten blant annet tegninger av det tyske rakettflyet Messerschmitt Me 163.

Les mer om lasten i Kystverkets rapport.

Artikkelen fortsetter under videospilleren.

Stor interesse rundt lasten
Selv om det er staten som punger ut med en milliard kroner for hevingen, er altså ikke rettighetene til lasten avklart.

– Det er stor interesse for tysk krigsmateriell, ikke minst for ubåter. Vi vet at det vil bli et påtrykk fra omverdenen, både i Norge og utenifra, om å få tilgang til gjenstandene, sier Hans Petter Oset, som er daglig leder ved Marinemuseet i Horten.

Ammerud avviser at de vil selge dokumenter med historisk verdi på et åpent marked.

– Det som måtte ha historisk verdi, ønsker vi at skal komme offentligheten og forskere til gode. Er det viktig materiale, så vil det ikke bli solgt, sier Ammerud.

Ifølge Ammerud har selskapet også ved tidligere anledninger gitt bort historisk materiale til museer.

Via aksjeselskapet Saga Shipping er Ammerud medeier i hele 350 krigsvrak langs norskekysten. 62-åringen jobbet tidligere som undervannsoperatør for vrakeier Einar Høvding, som hadde skapt en industri med å berge metaller fra vrak.

Artikkelen fortsetter under videospilleren.

Ingen vil ha vraket
Mens det er forventet stor interesse rundt lasten, viser en ringerunde bt.no har gjort, at interessen for selve vraket er laber.

– Det ville vært direkte makabert å ha en slik utstilling, mener Kjelstrup, som er kommandørkaptein på Haakonsvern.

Han viser til at ubåten er et gravkammer, som inneholder restene av de 73 tyske soldatene som gikk ned med ubåten.

– Vraket er ikke av interesse, men det spørs hva man finner om bord, sier Oset ved Marinemuseet i Horten.

Han ser ikke bort fra at eventuelle gjenstander havner hos dem.

– Hvis staten overtar eiendomsretten, er det naturlig at vi blir brukt som en faginstans for å vurdere om gjenstandene skal bli i Norge eller fordeles til andre museer, primært tyske, sier Oset.

Atle Torsen, direktør ved Bergen Sjøfartsmuseum, er heller ikke interessert i det oppsmuldrede ubåtvraket. Han ønsker derimot å lage en utstilling for å dokumentere selve redningsaksjonen.

– Det synes vi fortjener oppmerksomhet. Det dreier seg jo om høyteknologi, sier Torsen.

Kunne du tenke deg å se ubåtvraket fra Fedje på utstilling? Si din mening i kommentarfeltet.

Del på e-mail Del på e-mail Del på Facebook Del på Nettby Del på andre nettsteder

Siste Kommentarer

Dag Ammerud/ Saga Shipping har ansvar etter Forurensingsloven.

<br/> <br/>Hvis vraket forurenser og har en eier ...Les mer

Diskuter: Dag eier vraket

Etter å ha lest kommentarene her tenker jeg at jeg...Les mer

Eksproprier skiten!

Det burde vel gå an å ekspropriere vraket? Når det...Les mer
Kundesenter

Diskuter: Dag eier vraket

Sigmund Sennesvik 30. jan, 21:50
Vel,hvorfor tok det Dag så lang tid og komme på banen.Det er utrolig frekt å la staten heve u-båten og ettrepå komme og kreve eierskap.

Ikke Dag sin feil.

Arne Satt 30. jan, 21:54
Det er ikke Dag sin feil at Staten fikk det for seg at de skulle få noen kjappe kroner i lommen ved å selge vrak langs kysten. Han betalte nok noen kroner, og da bør ikke Staten komme i ettertid og kreve vraket tilbake fordi de var litt sløve da de skrev under. Den vurderingen han tok da han slo til kunne Staten selv ha gjort. Ikke Dag sin feil at ingen gadd. Det er heller ikke Dag sin feil at Staten nå bestemmer seg for å heve vraket på dyrest mulig måte. Da er det ikke bare å komme valsende inn og si "vi vet vi skrev under en bindende kontrakt, men det driter vi i for vi er Staten. Nå skal vi finne på mye spennende med vraket fordi vi tror vi får stemmer av det, men du skal betale." Hvis du synes det er en rimelig måte å styre et land på, hører jeg Robert Mugabe sliter med synkende folketall, så det er sikkert plass til deg i hans velstyrte lille rike.

RE: Ikke Dag sin feil.

Renny L 30. jan, 23:11
Ditt innlegg er snevert-tullete og useriøst.Vil minne deg om lille venn at staten-det er oss alle det.allt som går til staten går til meg og deg-også til trygden din !!Det gjelder ikke stemmer (tror vi kan være din foruten) men våre etterkommere-maten tryggheten. Fortell litt mer om Mugabe da !!

RE: Ikke Dag sin feil.

pelle 31. jan, 12:55
Dag må betale kostnaddene ved heving vist han skal ha vraket,
eller se det på en annen måte han er ansvarlig for de evt. utslipp av kvikksølv han e jo eier!!!

Diskuter: Dag eier vraket

Skøyern 31. jan, 00:14
Jaja, alt kommer for en Dag.

En liten hemmlighet

South 31. jan, 07:31
Skattene fikk bein å gå på for ca 4 år siden. Ja, vet risiko var stor, men stort har utbyttet også blitt etterhvert :)

Dag Ammerud/ Saga Shipping har ansvar etter Forurensingsloven.

Poseidon 31. jan, 03:57


Hvis vraket forurenser og har en eier skulle saken være grei.

Hvorfor ikke bruke forurensningsloven og pålegge eier av forurensningen å bekoste opprydding?

Diskuter: Dag eier vraket

CMR 31. jan, 04:27
Etter å ha lest kommentarene her tenker jeg at jeg må ha misforstått hele artikkelen... Rart nok klarer jeg ikke å se at Saga Shipping eller Ammerud ønsker vraket... Jeg bør vel sjekke øynene mine for jeg leser kun kommentaren "Vi har ikke tatt stilling til hva som skal gjøres med lasten, men pr. i dag eier vi det. Det er likevel ikke i Saga Shipping sin interesse å sitte med noe på peishyllen".

Hvor for dere det for dere at de skal tjene på dette? Hvor har Saga Shipping kommentert at de skal selge eller beholde lasten? Please explain. Det er enten jeg som tuller veldig her... ellers så er det visst dere.

Eksproprier skiten!

J.Empie 31. jan, 14:31
Det burde vel gå an å ekspropriere vraket? Når det koster en milliard å heve det, synes jeg det er på sin plass å gi blaffen i den private eiendomsrett. Ned med Dag og bort med kvikksølvet!

Din kommentar



Uregistrert Uregistrerte innlegg modereres

På grunn av tekniske problemer er påloggingsmuligheten tatt bort inntil videre.

Vi beklager dette.

Søk i skattelistene Topplister

Eks: Ola Nordmann

Bilder

  • VRAKEIER: Via aksjeselskapet Saga Shipping er Ammerud medeier i hele 350 krigsvrak langs norskekysten, deriblant Fedje-ubåten. KETIL TJORE (Foto)

3 mest leste artikler »

Vegrapport

Følg alle skip direkte

Bt.no har mange digitale tjenester. Her kan du følge skipstrafikken i Hordaland minutt for minutt.

Søk i skattelistene

Eks: Ola Nordmann

Hva koster egentlig nabohuset ditt?

Her kan du finne det ut! Prøv vårt boligsøk.

  • Her kan du gå på ski

    Fortsatt ikke fått nok av snøen? Her er skiløypene i Bergensområdet. Den interaktive oversikten krever at du har Flash installert på datamaskinen.

  • Vann til folket

    Hele byen snakker om vannkrisen, men hva skjer egentlig med vannet før det når kranen din?

Kommentar

  • James Bulgers spøkelse

    Barnedrapet som ble symbolet på Storbritannias moralske forfall, ryster igjen De britiske øyer.

Leder

  • Israel tøyer tålmodigheten

    Israels demonstrative benspark på sin beste medspiller tyder på at det trengs mer diplomati i Midtøsten enn noen gang før.

Leserombudet

Leserombudet
  • En gyllen sjanse

    BT bør prioritere grundig journalistikk om trafikk og byutvikling, mener Leserombudet.

Leder

  • Lysbakkens tur

    Barnevernet sliter fortsatt tungt, og som alltid er det barna som er taperne. Statsråden kan ikke sitte stille og vente på at problemene skal gå over.

NRK1

  • 07:00 Handy Manny
  • 07:25 Norge rundt
  • 07:50 Filmavisen 1959
  • 08:00 Paralympics i Vancouver: Rullestolcurling Norge - Storbritannia
  • 09:55 V-cup kombinert: Hopp
  • 10:25 V-cup skiskyting: Jaktstart, kvinner
  • 11:15 Sport i dag
  • 11:50 V-cup kombinert: Langrenn
  • 12:40 V-cup hopp
  • 12:55 V-cup skiskyting: Jaktstart, menn
  • 13:40 V-cup hopp
  • 15:30 V-cup langrenn: Sprint, kvinner og menn
  • 17:15 Sport i dag
  • 17:30 Åpen himmel (2)
  • 18:00 Barne-TV
  • 18:30 Newton
  • 19:00 Søndagsrevyen
  • 19:45 Sportsrevyen
  • 20:10 Himmelblå (2)
  • 20:55 Ingen grenser (2)
  • 21:45 Lille Dorrit (2)
  • 22:35 Finnmarksløpet
  • 23:05 Kveldsnytt
  • 23:25 Kaldt kappløp (1)
  • 00:20 Lyngbø og Hærlands Big Bang (2)
  • 01:10 Nurse Jackie (2)
  • 01:40 Blues jukeboks

NRK2

  • 08:55 Viggo på lørdag
  • 09:25 Bokprogrammet: Beretninger fra bygdenorge
  • 09:55 Folk (77)
  • 10:25 V-cup kombinert
  • 11:00 Jentene på Toten (2)
  • 11:45 Spekter
  • 12:30 V-cup skøyter
  • 18:00 Paralympics i Vancouver
  • 20:55 Keno
  • 21:00 NRK nyheter
  • 21:10 Hovedscenen
  • 22:10 Apokalypse nå! - Redux
Lukk vinduet