Bare Tromsø er dårligere på sykkel

- Mange skremmes fra å sykle, tror Linda Eide. Mangel på sykkelveier sender Bergen til bunns på statistikken.

Ole Rasmus Sælthun
Kjartan T. Melheim

Publisert: 01.mar.2008 06:00
Oppdatert: 01.mar.2008 15:51

NRK-journalisten har markert seg som en ivrig sykkelforkjemper. Hun bruker selv sykkelen frem og tilbake fra jobben på Minde nesten hver dag. Hun irriterer seg ofte over manglende sykkelveier i Bergen. Dessuten har de få sykkelveiene som eksisterer ett trasévalg som ikke alltid er like logisk.

- Det er mye frem og tilbake, opp og ned, forbundet med det å være syklist i Bergen. Av og til så slutter sykkelveien plutselig, og da må en ut på bilveien igjen, sier hun.

Tall fra Statistisk sentralbyrå viser at blant de ti største byene i Norge, er det bare Tromsø som har færre kilometer med kommunal sykkelsti per 1000 innbyger enn Bergen. Oslo kommer på førsteplass med 1,8 kilometer per 1000 innbyger, mens det tilsvarende tallet for Bergen bare er 0,4 km.

Blir skremt fra å sykle
I gårsdagens BT kunne en lese at sykkelen var det mest effektive fremkomstmiddelet i trafikken. Linda Eide mener grunnen til at ikke flere sykler, er at de er redd for biltrafikken.

- Fordi det er farlig, er terskelen for å sykle i Bergen for høy. I en by burde det være like opplagt å ha en vei til å sykle på, som til å ha en vei å kjøre bil på, sier hun.

Dette er Syklistenes Landsforening i Hordaland enig med Linda Eide i.

- Du skal være tøff for å begi deg ut i bergenstrafikken. Folk forteller meg ofte at de gjerne skulle ha syklet, men at de ikke tør. Holdningene til bilistene er heller ikke bra. De mener ofte at syklister ikke har noe i trafikken å gjøre, og gående vil heller ikke ha oss opp på fortauet, forteller nestleder i foreningen, Åse Simonsen.

Syklistene befinner seg altså mellom barken og veden. Linda Eide mener at løsningen er å satse på egne sykkelveier.

- På Danmarksplass har man fått plass til ni bilfelt. En skulle jo tro at syklistene kunne fått ett eller to av disse, mener hun.

- Politikerne må forstå at sykkelen er et seriøst transportmiddel. Det har de forstått i Nederland, Tyskland, Danmark og Sverige. Der har de byer med gode og effektive sykkelløsninger.

Godt egnet som sykkelby
Mangeårig sykkelforkjemper, Alf Aksland, mener at Bergen egner seg godt som sykkelby.

- I Bergen kan en sykle hele året. Det er ikke så kaldt om vinteren at det ikke går an å sykle. At det regner mye her, bør heller ikke være et problem. De fleste har jo en regnjakke og en regnbukse. For å få til en forandring må vi ha en kulturendring. Vi må lage sykkelveier som gir folk lyst til å sykle. I fremtiden bør det bli like naturlig å sykle fra Nesttun til sentrum som å kjøre bil, sier han.

Hva synes du om forholdene for byens syklister? Si din mening her!

Siste Kommentarer

Skriv kommentar

Til samferdselsplanleggerne, og andre det måtte angå:

&quot;Hva synes du om forholdene for byens syklist...Les mer

Underskriftskampanje for bedre sykleforhold i Bergen.

Sykleren skrev: <br/>&quot;Potensialet er enormt. ...Les mer

sykkel-tur

send bystyret i bergen paa sykkel-tur f&#246;rst i...Les mer

Se alle innlegg

Kommentarer

Som bruker av forumet vårt ber vi deg akseptere følgende regler:

Ditt innlegg vil bli publisert umiddelbart hvis du er en registrert bruker. Du er personlig ansvarlig for innholdet i innleggene du legger ut i forumet, og vil holde Bergens Tidende skadesløs for ethvert eventuelt krav fra tredjeperson som følge av dine debattinnlegg.
Diskuter sak, ikke person! Det er ikke tillatt å trakassere meddebattanter.
Du kan ikke skrive, laste opp, linke til eller på annen måte publisere noe som kan medføre straffeansvar, er ærekrenkende, rasistisk, truende, obskønt, pornografisk eller på annen måte er i strid med norsk lov.
Publisering av opphavsrettsbeskyttet materiale er ikke tillatt. Du kan sitere korte utdrag av en tekst eller artikkel, men da må kilden komme tydelig fram.
Det er ikke tillatt med personlige angrep, trusler, ærekrenkende innlegg eller bringe til torgs sladder og detaljer som kan krenke berørte personer.
Spamming (å poste samme innlegg flere ganger) er ikke tillatt og vil føre til utestengelse fra forumet.
Flooding (å gjenta en linje mange ganger) er ikke tillatt.
Innlegg må skrives på norsk, svensk, dansk eller engelsk.
Innlegg som inneholder reklame eller andre forsøk på å selge produkter eller tjenester, godtas ikke. Verving er ikke tillatt.
Bergens Tidende forbeholder seg retten til å redigere eller trekke tilbake innlegg vi mener er i strid med våre grunnregler. Videre forbeholder vi oss retten til, uten forvarsel, å nekte brukere vi mener ikke overholder grunnreglene, adgang til å poste nye innlegg i diskusjonsforumene. Vi forbeholder oss også retten til å fjerne innlegg som ikke holder seg til temaet i den debattgruppen det er postet i.
Innlegg som inneholder rasisme, hets mot folkegrupper, virker injurierende eller krenkende, inneholder reklame, er i strid med opphavsretten eller på annen måte er i strid med norsk lov vil bli fjernet uten forvarsel.
Bergen Tidende har rett i all fremtid uten godtgjørelse å bruke og redigere ditt debattinnlegg i alle medier.
Dersom du mener et innlegg ikke skulle vært publisert i forumet, vær rask med å tipse oss på forum@bt.no

All vei med sykkelsti

Frank'en 01. mar, 11:46

Alle veier med sykkelstier
All vei burde vert bygget med tanke om miljø.
Vi drar nok penger inn hvert år
Jeg kjører bil hver dag til jobb.
Er ikke så bra sikkerhet lagt opp på sykkelstier.
Gruer meg litt til å sykkle når jeg ser en del nesten ulykker ganske ofte på veiene.
Men tenker å ta sykkelen fatt og få trim til jobb.
Slippe unna denne griske ekstra skatten som bilistene betaler gjennom bomring og veiavgift.
BRUK PENGENE PÅ SYKKELSTIER OG BILLIGERE BUSS.
Da vil vi kansje få bitte litte grane bedre luft
Latterlig PENGESLUK AV EN BYBANE
95 % som jeg snakker med er imot bybane
Jeg er en person som har stor omganskrets og snakker med mange som er både høyt og lavt.Men blir vi hørt.
Stakkars politikkere
Hilsen overkjørt voksen mann

Sykkelpositivisme

Sandviksgutt 01. mar, 12:20

Det er merkelig å lese alle innleggene til om sykling i Bergen. Mange tror at dette handler om sykkelstier. Selvsagt er dette et viktig og selvfølgelig fremkommelighets- og trafikksikkekrhetstiltak, men det er et uomtvistelig faktum: Det er været som er sykkeltransportens værste fiende. De fleste har nok registrert at siden juni i fjor har det regnet 9 av 10 dager. I tillegg blåser det temmelig mye her i byen, og terrengformasjonene gjør at sykling kun blir for de sprekeste. Alt i alt, Bergen kan aldri bli en sykkelby. Beklager! Finn en annen sak å kjempe for. Gratis buss, flere bybaner, hva som helst. Sykling blir aldri mer enn en marginal transportform her vest.

Sandviksgutter bør sykle.

Freddy Fres 01. mar, 13:09

Svar til:
"Sykkelpositivisme 01. mar, 12:20 | Sandviksgutt (uregistrert bruker)
Det er merkelig å lese alle innleggene til om sykling i Bergen. Mange tror at dette handler om sykkelstier. Selvsagt er dette et viktig og selvfølgelig fremkommelighets- og trafikksikkekrhetstiltak, men det er et uomtvistelig faktum: Det er været som er sykkeltransportens værste fiende. De fleste har nok registrert at siden juni i fjor har det regnet 9 av 10 dager. I tillegg blåser det temmelig mye her i byen, og terrengformasjonene gjør at sykling kun blir for de sprekeste. Alt i alt, Bergen kan aldri bli en sykkelby. Beklager! Finn en annen sak å kjempe for. Gratis buss, flere bybaner, hva som helst. Sykling blir aldri mer enn en marginal transportform her vest."
....................................................................................
Sorry, men jeg ser meg nødt til å repetere innlegget mitt (01.03.,09:52):
-Sjekk også innlegg 29. feb, 08:55, s.1

Jeg kan ha en løsning for deg og dine likesinnede:

Sykkel med ELEKTRISK HJELPEMOTOR. -En fantastisk oppfinnelse.

El-sykkelen gir meg alle sykkelens fordeler
(bortsett fra trimmen, om jeg vil), men jeg slipper å bli sliten og svett.
-Og motbakkene er blitt et latterkick!

Været er ikke et problem, siden jeg ikke svetter trenger jeg bare å kle meg for å holde meg varm (lue og votter), og tørr (regn-poncho).

Jeg har konvertert fra bil til el-sykkel på strekninger under 20 km.

Google: "el-sykkel", eller sjekk "el-sykkel.no"

PS: Nei, jeg selger ikke el-sykler. Jeg er bare en svært fornøyd bruker.

: )

Bullshit!

T.Yeboah 01. mar, 13:14

Vind og regn stopper ikke en syklist. Vind kan selvsagt sinke syklisten. Men det du sier er rett og slett bullshit! Selvsagt kan Bergen bli en sykkelby!!!

Vin er dårligere på alt

Oppgitt 01. mar, 13:42

Vi i Norge er dårligst på alt nesten.
Når det kommer til trasport.

Vi har Verdes elste Bil park.
VIST vi er så nøye på miljø så sett ned avgiften så vi kan kjøpe nye biler som forurenser mindre, lag bedre veier.
Forslag til politikere:
* Bedre Veier
* Bedre Sykkel vei
* Berde Kolektiv ( MYE BEDRE )
* Lave agift på bilder så vi kan kjøpe nye som ikke forurenser så mye som en 10 - 15 år gammel bil HELLO not to self er dere så dumme at dere ikke forstår det..

Jaja

Flott at BT setter fokus på forholda for syklister

Syklist 01. mar, 14:57

Det er nok ikkje tvil om at det er samanheng mellom manglande tilrettelegging for sykling og det at Bergen er på jumboplass når det gjeld tal på reiser som blir gjort pr sykkel. Så vidt eg hugsar er det ca 2-3 % av "reiser" foretatt i Bergen som blir gjort pr sykkel. I byar vi samanliknar oss med ligg dette talet på 5-10%. I København på heile 25%.

Men medan vi her i Bergen sit tafatt og kaster kvar einaste krone i samferdslebudsjetta etter bilveg og bybane så er det andre byar i Noreg som gjer noko med det.

I Bodø planlegg dei å bygge ein 8 km lang overbygd sykkelsti som vil både vil gje syklistane den plassen dei har krav på og i tillegg gjere det mogeleg å sykle same kva ver og vind det måtte vere.

Følg ein av desse lenkene:

[www.vg.no]
[www.vegvesen.no]

SCOOTER SELVFØLGELIG=)

anita 01. mar, 15:23

En god investering er å kjøpe seg en scooter!!!12 lapper på bordet og du kan suse rundt så billig og rimelig miljøvenlig som bare det......koster ingenting å ha og er faktisk billigere enn buss!!!!!50kr uka i bensin!!!
klarer å komme meg fra Laksevåg til Sandviken på 10-15 min om morningen.....=)=)
så glem bil og buss og sykkel!!!!!!KJØR SCOOTER!!!

fra en Danske...

Peter Laustsen 01. mar, 15:50

Hei!

Jeg sykler i Bergen sentrum hver dag til studiene og møter alle de forhindringene som omtales. Trafikken er hard og man er som sagt ikke velkommen på veien eller på fortorvet...

Men, det skal også sies at MANGE sykler uten lys på morningen (især på Fløyenstien rundt Storlungeren), hvilket er totalt uakseptabelt. Jeg syns ferdselspolititet skulle stå dernede og stoppe alle dem som er til fare for resten av brukene av stien.

el-sykkel er forbudt

Laban 01. mar, 16:06

Dette er et motorisert kjøretøy og kommer inn under lovverk om motorvogn. Blir en saftig bot ved politikontroll.

Og ja, politiet har hyppige kontroller for å ta studenter uten lys på sykkelen..

Potensialet er enormt.

Sykleren 01. mar, 17:13

For de som har vært litt rundt i nederland har de nok sett mange gode eksempler på hvordan det kan gjøres for å legge til rette for syklister. Greit at det er flatt i hele landet, men det er jammen meg surt der og, og så sykler de på bedagelige sykler. her i Norge har vi tradisjon for å kle på oss og å kjøpe sykler som kan takle en motbakke. Jeg tror at sammenhengende og godt skiltede stier er viktig, da ville jeg i hvert fall syklet mer. Nå blir det for mye over en bro her og krysse lyskryss der, og alt for ofte må man ut i veien. Det ER mulig å gjøre bergen til en skikkelig sykkelby, men jeg tror at vi da må virkelig ville det. Nå er det bare mye klaging fra de som bryr seg, og politikerne er opptatt med andre ting. Som å endre navn på knappentunnelen til knapptunnelen, smart. Politikere gidder ikke høre på syting, hva med å starte undersriftkampanjer og andre ting for å få oppmerksomheten deres?

Kanskje det er det jeg skal gjøre :-)

Du tar feil.

Freddy Fres 01. mar, 17:49

Laban skrev:
el-sykkel er forbudt
01. mar, 16:06 | Laban (uregistrert bruker)
Dette er et motorisert kjøretøy og kommer inn under lovverk om motorvogn. Blir en saftig bot ved politikontroll.

Og ja, politiet har hyppige kontroller for å ta studenter uten lys på sykkelen..
..............................................................................

Du ta feil, sykkel med elektrisk hjelpemotor er tillatt i Norge.
Elektriske sykler er kategorisert som sykkel i henhold til kjøretøyforskriftene.

Kriterier for å slippe registrering, merking og forsikring er:
-en hjelpemotor med motorytelse innenfor 250W.
-maksikal toppfart er 25 km/t, (for motorkraft).
-motoren kan kun aktiveres om pedalene går rundt (bryter i kranken).

(En elektrisk sykkel under moped-kategorien må holde seg innenfor en
motorytelse på 4kW. Med den må registreres, merkes og forsikres.)

Sjekk denne artikkelen fra Dagens Næringsliv, 14/7/2007:
[www.el]

-Sykkelen som er omtalt her er svindyr. Det er ikke noe problem å finne en sykkel til 1/3 av denne prisen.

...Ja, og de leveres med lys.

sorry

Freddy Fres 01. mar, 18:13

Beklager, linken jeg vedla forrige innlegg var brudt.

Men du finner reportasjen fra DN, og mye annet her:
[www.el]

Freddy

Frisk og opplagt uansett.

Trol på Nesttun 01. mar, 22:24

Ser på sykling til jobb som en øvelse i å ikke gi etter for det komfortable. For meg er det raskest med bil begge veier. Heldigvis er jeg på vegen kl 06,15 ellers ville jeg også vært engstelig. Føler meg så priviligert som har muligheten. Ferdig trent kl 16,00 rett hjem, det er livs kvalitet. Har til og med 3 ulike traseer å velge mellom.

"Syklende råkjørere"

BT 02. mar, 13:30

Syklister som ferdes på fortau, skal passere gående i gangfart. Det er nedfelt i "Forskrift om kjørende og gående trafikk" § 18 3. Sykling på gangveg, fortau eller i gangfelt er tillatt når gangtrafikken er liten og syklingen ikke medfører fare eller er til hinder for gående. Slik sykling må ved passering av gående skje i god avstand og i tilnærmet gangfart.

Det er mange syklende som ikke er klar over at forskriftene gjelder dem også!!

torky

Torky 02. mar, 15:01

Det er sant at det kan virke og faktisk være farlig å sykle i Bergen så dette må klart forbedres. Jeg tror allikevel at hovedgrunnen til at mange velger å ikke sykle er dette forferdelige møkkaværet vi lever i nesten hver dag. Selv om du har regntøy kan det ofte være rimelig ufyselig, og i dagens tjas og mas er det ikke alle som gidder å stresse med det. enkelt å greit.

Allikevel tror jeg tallet på syklister kommer til å øke drastisk om det blir bygget gode sykkelveier i hele Bergen.

Til samferdselsplanleggerne, og andre det måtte angå:

roger1 02. mar, 15:45

"Hva synes du om forholdene for byens syklister?"

-Generelt sett,- utrolig dårlig.

Sikkerhet er et stort problem.
Fremkommelighet er et stort problem.
Været er ikke et problem.

Gang- og sykleSTIER duger ikke for å bruke sykkel som transportmiddel.
Sykkel er et seriøst fremkomstmiddel og trenger sykleVEIER.
-Og tuneller der hvor det trengs, f.eks. til Fyllingsdalen og til Åsane.

Hva med å hente råd og erfaring fra folk som tar syklister på alvor?
F.eks.: fra Nederland eller Danmark.

Fordelene med en større bruk av sykkel som fremkomstmiddel,
burde være opplagte:

# Penger spart på samferdselsbudsjettet.
-Å bygge sykleveier er MYE billiger enn å bygge bilveier.
Å bygge sykkelparkeringsplasser er VELDIG MYE billigere enn å bygge bilparkeringsplasser.

# Penger spart på helsebudsjettet.
-En syklist holder seg i bedre form enn en bilist, og får en daglig minimumsdose av trening, lys, frisk luft og langsom tid. (Forebyggende fysisk og psykisk)

# Bedret økonomi for Bergens innbyggere.
-Å sykle koster nesten ingenting.

# Bedre plass, særlig merkbart i byrommet.
-En bil tar enormt stor plass i forhold til en sykkel. Særlig når de er parkert.

# Mindre forurensing. Både av eksos, støv og støy.

# Frihet for Bergens innbyggere.
-Med sykkel har man frihet til å reise når man vil.

# ... (...fyll inn selv..)

RE: Til samferdselsplanleggerne, og andre det måtte angå:

Geir H. Olsen 26. okt, 23:25

[quote author="roger1"]Sykkel er et seriøst fremkomstmiddel og trenger sykleVEIER.
[/quote]
Utsagnet er så sant som det kan bli sagt! Kan mange ganger bli så hoderystet oppitt over de såkalte gang og sykkelvegene at eg med årene har fått en motvilje mot å ta dem i bruk. Det finnes selvsagt hederlige unntak men få her i byen. Når vegene bærer preg av å tilrettelegges for annenrangs trafikkanter og man setter opp barierer som hindrer en fleksibel bruk av dem, blir det ofte å foretrekke å sykle i vegbanen.
Med en vegskulder til fleksibelt bruk ville sikkerheten for syklisten vært langt bedre ivaretatt etter min mening. Dette er en billig løsning som fungerer. Selvsagt vil intensiteten av dieseleksos, støv og støy fortsatt værte sjenerende faktor som kan lokke en enhver syklist over til fienden.

Varsle

Underskriftskampanje for bedre sykleforhold i Bergen.

roger1 02. mar, 16:22

Sykleren skrev:
"Potensialet er enormt.
01. mar, 17:13 | Sykleren (uregistrert bruker)
(...)
Politikere gidder ikke høre på syting, hva med å starte undersriftkampanjer og andre ting for å få oppmerksomheten deres?

Kanskje det er det jeg skal gjøre :-)"

_________________________________________________________________

Gjør det.
-Min underskrift får du.