Kontrollsentralen på Røyken oppdaget ikke at de to flyene var på kollisjonskurs, men katastrofen ble avverget av at antikollisjonsalarmen om bord i flyene ble utløst. Norsk Flygerforbund mener bemanningen på kontrollsentralen er for lav.

– Vi som flygere er ganske overrasket, fordi to flygeledere på vakt er for oss et viktig sikkerhetsnett, sier nestleder i Norsk Flygerforbund, Rolf Liland, til TVNorge.

Etter flyulykken over Überlingen i Tyskland i 2002 anbefaler de europeiske luftfartsmyndighetene Eurocontrol minimum to flygeledere på jobb.

Avinor avviser at dette er nødvendig, og mener mindre trafikkerte sektorer kan klare seg med bare en flygeleder.