Lørdag blir det dåp av skipet ved Gravdal sitt eget skipsverft Fjellstrand AS på Omastrand i Kvam herad. MS «Seabed Worker» blir navnet, og rederiet er nydannet under navnet Seabed AS (Sjøbunn), med kontor på Bryggen i Bergen.
- Jo, det er korrekt at jeg satser på nytt. Det er jo havbunn jeg kan, og det nye skipet kan ta havbunnsjobber helt ned til 4000 meter havdyp, forteller Hans Martin Gravdal.
Solgte livsverket
Han solgte hele sitt livsverk, Geo-konsernet, til DOF i 2005 for 800 millionerinkludert DOFs overtakelse av gjelden
- Har dere oppdrag til nybygget?
- Vi er i dialog med mulige brukere, og regner med det åpner seg muligheter. På dette området er vi spesialister.
- Hva kan et skip som MS «Seabed Worker» bruke til?
- Det er utstyrt med fjernstyrt miniubåt (ROV), har stor dekkskran og mye spesialutstyr for undervannsarbeider. Blant annet har skipet en gjennomgående brønn fra dekk til bunn (moonpool) som vi kan sette ut og ta inn utstyr uavhengig av bølgehøyde. Det 2990 bruttotonn store skipet er NIS-registrert og har overvekt av nordmenn om bord. Mannskapet og en del ekstrafolk teller til sammen et sted mellom 30 og 40 personer.
Diamanter på havbunnen
For en del år siden hadde daværende Geo skip som lette etter diamanter utenfor kysten av Namibia og Sør-Afrika. Det nye skipet kan også ta slike oppdrag. Det dreier seg om såkalte noduler (klumper) som ligger på havbunnen og som kan inneholde både gull, diamanter, kobber og andre metaller.
Han opplyser at det ikke er planer om flere skip for øyeblikket.
Skroget til det nye skipet er bygget i Russland ved området der Volga renner ut i Det kaspiske hav. All utrustning og ferdiggjøring har Fjellstrand AS tatt seg av.
Verftets situasjon
Administrerende direktør Asbjørn Tolo ved Fjellstrand AS forteller at verftet har ordrer til våren 2010. Det skal leveres to forsyningsskip til et rederi på Færøyene og ett til rederiet Havila ASA i Fosnavåg.
Verftet har hurtigbåter som sitt spesialfelt, men dette markedet har lenge vært svakt.
- Nå ser det ut til at det kommer en del forespørsler i markedet, og vi er klar til å delta i eventuelle anbudsrunder.
Tolo forteller at verftet også har behov for et 20-talls fagfolk med kompetanse innen skipsbyggingsbransjen, f.eks. sveisere, ingeniører osv.
- Vi er nå 130 og bør opp i ca. 150, sier Tolo.
- Kan dere ta folk fra motorfabrikkene til Rolls-Royce på Hordvikneset?.
- Har de relevant kompetasje ser jeg ikke bort fra det, sier Tolo.
