- Ordningen med gratis bysykler er helt glemt i den opphissede debatten om byreklame, mener Gorm G. Lund, redaktør i Sykkelmagasinet.
Publisert: Oppdatert:
En lite omtalt bit av avtalen med Clear Channel Adshel er bysyklene. Clear Channel skal utplassere og vedlikeholde 100 sykler på 10 stasjoner.
Sykkelentusiast Lund priser bysyklene. Han mener protestantene har glemt dette gratisgodet i reklamekrigens hete.
- Hvis man skulle vente til det var politisk vilje og plass på budsjettet til å tilby bergenserne gratis sykler, hvor lenge måtte man vente da? spør Lund og langer ut i retning reklamemotstanderne.
- For hver eneste bil dere slipper å få inn til sentrum sparer dere miljøet dere sier dere kjemper for å bevare. Parkeringsproblemene minsker, byens fremstår hyggeligere og det er et flott tilbud til alle turistene, argumenterer Gorm G. Lund.
Som med undring har fulgt den opphissede debatten i Bergen. Over 3420 bergensere har signert et opprop mot avtalen, som vil bli vedtatt av bystyret i dag.
Bysykler har Bergen hatt før, også den gang med Clear Channel Adshel. Avtalen opphørte høsten 2004, fordi Clear Channel da vil være i kontraktsforhold med kommunen og dermed forhindret fra å konkurrere om den store reklameavtalen.
En evaluering av bysyklene konkluderte med at ordningen var vellykket, til tross for barnesykdommer, som at syklene viste seg å takle bergensregnet dårlig ...
I Oslo har bysyklingen virkelig tatt av. Ifølge Aftenposten var pågangen i sommer tidoblet i forhold til året før. På et tidspunkt var det 14 dagers ventetid for sykkelkort, som koster 60 kroner og gir ubegrenset sykkeltid så lenge sesongen varer.
