«VI MÅ vurdere alle mulige alternativer», sa byråd Lisbeth Iversen til BT i går om den helt uholdbare luftforurensningen i Bergensdalen. Det er en selvfølge, men problemet er at det ikke foreligger noen plan i utgangspunktet for å takle ekstreme situasjoner som denne.
Byrådet har til nå tilsynelatende satset på at lavtrykk og regn skal berge innbyggerne fra helsefarlig luftforurensning. Den holdningen er utillatelig.
EKSTREMKULDEN og forurensningsnivået den siste tiden er en sjeldenhet. Men også under mer normale værforhold er det hvert år fare for at grenseverdiene for nitrogendioksid skal overskrides i forurensningspolen Danmarksplass.
I stedet for å sitte med hendene i fanget og vente på at forurensningen blir så alvorlig at sentrale myndigheter griper inn, må byrådet selv ta ansvar for innbyggernes helse.
Bergen må nå gjøre som så mange andre byer, også i fattige land: Innføre restriksjoner på bilkjøring når det er nødvendig, den eneste praktiske muligheten til rask, midlertidig forbedring av luftkvaliteten.
DEN ENKLESTE løsningen er å forby kjøring annenhver dag, vekselvis for biler med oddetall eller partall som siste siffer i registreringsnummeret.
Dette blir gjort i en rekke byer verden over når forurensningen har nådd helsefarlige nivå, også der hvor administrasjonsapparatet er vesentlig mindre enn i Bergen.
Et slikt inngrep er ikke avhengig av at det bygges opp en kollektivtransport med kapasitet til å erstatte halvparten av privatbilismen.
Nabohjelp vil være et naturlig alternativ den tiden ens egen bil må stå i ro. Det eneste kommunen må gjøre, er å innføre et system som kan tas i bruk på kort varsel – med god og betimelig informasjon til berørte bileiere.
Når Bybanen er i drift fra sommeren av, får byrådet en ny mulighet til å legge sterke restriksjoner på privatbilismen, og henvise bilistene til en forurensningsfri kollektivtransport.
BYRÅDET har hittil vist manglende vilje til å bruke de nødvendige restriksjonene, som køprising.
Byradsleder Monica Maland har skjøvet hensynet til transport av barnehagebarn foran seg seg. Enda mer pafallende er SVs uvilje mot koprising: Oddny Miljeteig, partiets gruppeleder i bystyret, snakker om urettferdighet som følge av at rike mennesker kan betale seg gjennom køene.
Hvis byens ledende politikere prioriterer å vente på at den absolutte rettferdighet skal inntre, blir det lenge å vente for byborgere som ikke har helse til å tale dagens luft.
KOMMENTARER Våre regler