Det rød-grønne flertallet vil gi belønningspenger til Bergen dersom Bergen innfører køprising. Det kan sees som et kjærkomment tilbud. Men Bergen kan naturligvis si nei takk.
STORTINGSREPRESENTANT Magne Rommetveit (Ap) lover såkalte belønningspenger til mer bybane i Bergen, på vilkår av at kommunen innfører trafikkregulerende tiltak - les køprising. Vi snakker i første omgang om å forlenge Nesttun-banen, som i neste trinn kan bli ført helt frem til Flesland - kanskje i 2015.
Samtidig forbereder fylkesrådmann Paul M. Nilsen en sak om køprising i Bergen pluss tilliggende herligheter fra 2012. Han tror det er flertall for en slik ordning blant fylkespolitikerne, og det kan faktisk godt hende. Særlig Kristelig Folkeparti på fylkesnivå har hatt en mer fornuftig og fordomsfri tilnærming til køprising enn partifellene i Bergen by.
MEN DER STOPPER saken. For i kommentarene fra byrådsleder Monica Mæland leser vi at der har det ikke vært noen utvikling. Hun er imot køprising, nå som før. Hvorfor? Fordi hun er imot køprising, og fordi hun vil skjerme småbarnsforeldrene. Nyere forskning, som viser at køprising rammer helt andre grupper enn småbarnsforeldre, gjør ikke inntrykk på byrådslederen. Standpunktet virker helt fastlåst.
Vi kan gjerne diskutere ordbruken til Rommetveit på vegne av flertallet i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, når han sier at Bergen må gjøre hjemmeleksen før de ber om mer penger til Bybanen. Det er som å heise et rødt flagg fremfor nesen på byrådslederen.
VI VELGER LIKEVEL å se Rommetveits utsagn som et tilbud til Bergen, om mer penger til en etterlengtet bybane. På sikt snakker vi om en bergensk bybane både mot vest og nord. Så kan Bergen velge om de vil ha disse pengene - på de vilkår Stortinget formulerer - eller om de vil si nei takk. For, som det heter i et gammelt ord, man kan leie hesten frem til brønnen, men man kan ikke tvinge den til å drikke.
Alle kjenner etter hvert til den sterke trafikkveksten Bergen har hatt de siste tyve årene. Bare mellom 1990 og 2007 vokste biltrafikken med 70 prosent, og de siste tre årene har den vært enda høyere. Den er også sterkere enn folketilveksten. Astmatikere og andre allergikere lider. Kødannelser hører igjen til dagens orden. Derfor er trafikkregulerende tiltak tvingende nødvendig. Køprising er det som virker best - i kombinasjon med en bybane.
BYBANEN blir det viktigste og mest effektive kollektivtiltaket i Bergen i fremtiden. Byrådet skal ha meget god råd for å si nei til Magne Rommetveits belønningsmidler.
Tror du køprising er løsningen på en forlenget bybane i Bergen?
KOMMENTARER Våre regler