Bergen blir lagt merke til, og som stortingspolitikerne skrev i merknad til videreførelsen av Bergensprogrammet denne måneden: «Flertallet er godt fornøyd med Bergen kommunes offensive holdning til og storstilte satsing på Bybanen. Satsingen er viktig for Bergen og regionen, og er også i ferd med å sette sitt preg på samferdselsdebatten i andre byer og på nasjonalt nivå.»
Bybanen står for et paradigmeskifte i norsk samferdselshistorie. For første gang ble det i 2003 vedtatt en bypakke i Stortinget som inneholdt både vei, bane, gang- og sykkeltiltak og miljø. Det å kombinere nødvendige veiprosjekt med miljøprosjekt var framtidsrettet og modig. En slik pragmatisme er med på å føre miljøbyen Bergen framover.
Fortetting langs Bybanen
Bergensregionen har hatt og vil fortsatt ha en betydelig vekst. Det medfører at tilgangen på arealer blir stadig knappere. For å møte arealutfordringene, har Bergen hovedsakelig to valg. Enten kan vi spre byen utover enda større arealer og på den måten bidra til større avstander mellom hjem og arbeid og følgelig permanent økning i transportbehov og bidra til økte utslipp. Kostnadene ved å betjene en slik bystruktur vil være høy.
Eller vi kan bygge tettere og høyere, såkalt fortetting, i enkelte områder. Byrådet ønsker det siste og har fått bystyrets støtte i det. Bygging av Bybanen er det viktigste kortet vi har på hånden når det gjelder samordnet areal- og transportplanlegging ved at vi i kommuneplanens arealdel kan legge opp til fortetting rundt Bybanens stoppesteder. De største arealreservene for næring og boliger i Bergen ligger dermed langs dagens og framtidige bybanetraseer.
Utbyggingen må fortsette
Byrådet ønsker å føre en politikk som vil sette spor som øker mulighetene for framtidige generasjoner, og ikke begrenser dem. Samordning av areal og transportløsninger er bærekraftig og Bybanen er det beste eksempelet. For byutviklingen i Bergen, er det derfor avgjørende at utbygging av et bybanenett fortsetter, og at Hordaland fylkeskommune som har overtatt ansvaret nå, tar stafettpinnen videre - i nært samarbeid med byen.
Historien har vist at etablering av banebaserte kollektivsystem er framtidsrettet og ikke minst forutsigbart. Det er sjelden at boliger lokaliseres med utgangspunkt i bussholdeplasser. Når det gjelder Bybanen er situasjonen annerledes. Skinnene ligger der og Bybanen vil gå der - det gir innbyggerne trygghet om at de etablerer seg i nærheten av noe som vil vare. Skinnegående transportmidler har den fordelen å ikke være avhengig av annen trafikk. Forutsigbarheten som ligger i at banen kommer på minuttet, vil i seg selv gjøre Bybanen attraktiv.
Fortjener belønningsmidler
Bergen har omdisponert veigrunn til bybanetrasé og fått Stortingets aksept for å bruke riksveimidler til å bygge banen. Byrådet stiller seg derfor undrende til at regjeringen ikke regner bybanetraseen som kollektivfelt når de nå vurderer søknaden fra Bergen og fylkeskommunen om statlige belønningsmidler.
Vi håper samferdselsministeren, og de andre regjeringsmedlemmene som deltar på åpningen, i dag får en økt forståelse for hva Bybanen betyr for den videre utviklingen av Bergen og for miljøet. Vi bergensere klarer oss godt. Men av og til har vi her vest bruk for å få tilbake litt mer av de skattepengene vi har sendt over fjellet.
Økte statlige bidrag må til
For å fortsette utbyggingen av Bybanen, trengs det økte statlige tilskudd. Første etappe var det statlig bidraget 40 prosent, strekningen Nesttun - Rådalen betaler staten om lag 30 prosent av. Rådalen -Flesland, Sentrum - Åsane og Haukeland - Mindemyren - Fyllingsdalen har staten ennå ikke sagt noe om.
Vi håper på denne gledens åpningsdag at samferdselsministeren vil komme med mer enn lykkønskninger for det som er realisert, men også noen tydelige signaler om Bybanens framtid i Bergen. På den måten vil ministeren følge opp Stortingets merknad om at det i vår region med stor vekst i folketall og trafikk, er det «avgjørende viktig at infrastrukturen blir bygd ut.» Vi trenger et helhetlig nett for kollektivtrafikken for å gi regionen stø kurs inn i fremtiden.
Bruk Bybanen vår!
Vi oppfordrer alle i Bergen til å bruke Bybanen vår. Det er en fantastisk opplevelse å sitte i de stilige vognene med trådløst internett, og gli gjennom det vakre landskapet vi har i byen!
Det er ikke bare landskapet som er vakkert, fasader langs traseen er pusset opp, vinduer skiftet og bygninger malt. I tillegg kommer den enorme oppussingen som har skjedd under skinnene der den tekniske infrastrukturen er nylagt. Utviklingen som Bybanen gir, har vi ikke råd til å la stoppe opp. Bergen trenger et helhetlig bybanenett - og vi trenger det nå!
Tror du Bybanen får økte statlige tilskudd? Bruk kommentarfeltet.
KOMMENTARER Våre regler