Sammen er vi sterke

Bergen AUF
Bergen KrfU
Bergen Senterungdom
Bergen SU
Bergen Unge Venstre

Vi i Bergen Unge Venstre, Bergen KrfU, Bergen Senterstud, Bergen Sosialistisk Ungdom og Bergen AUF har sett oss lei på at politikerne i Bergen ikke tar miljøproblemene mer på alvor. I stedet for å krangle og fokusere på forskjellene oss imellom, bestemte vi oss for heller å se på hvilke saker vi kunne enes om. Det var mer enn vi hadde regnet med på forhånd. Det er gjennom samarbeid at vi finner de beste løsningene på de lokale miljøproblemene Bergen står overfor, og kan gjøre politiske forslag til handlinger. Det er vi som ungdom som får klimautfordringene i fanget når vi en gang overtar roret etter dagens politikere. Skulle vi da fortsette å fokusere på de politiske uenighetene som skiller oss, eller samle oss for å finne løsninger på felles problemer?

Sammen har vi kommet frem til en 8- punkts liste over lokale miljøtiltak vi vil samarbeide for å få gjennomslag for. Et flertall av punktene består av tiltak vi fremmer. Vi ville finne løsninger. Her er noen av dem.

Bergen kommune må bli klimanøytral. Det viktigste Bergen Kommune kan gjøre for byen, er å tenke helhetlig når det gjelder miljøtiltak. Det må utarbeides en helhetlig klimaplan for byen, som går på tvers av alle bystyrekomiteene, og denne må være ferdig innen neste lokalvalg. For at Bergen skal bli klimanøytral, må en innføre miljøvennlig oppvarming og energisparing i alle offentlige bygg innen 2012. Ifølge Statistisk Sentralbyrå er Bergen den storbyen i Norge som har nest lavest innsamling av drikkekartonger, papir og papp, samt lavest innsamling av glass, bare for å nevne noe. Andre storbyer som det er verdt å sammenligne seg med, gjenvinner tre ganger mer enn Bergen. Det er enkle grep som kan iverksettes for å rette opp dette problemet. Vi må for det første få flere miljøstasjoner i kommunen. Vi må videre kreve at en på disse stasjonene også kan gjenvinne plast. Endelig bør det i tillegg legges til rette for resirkulering i sentrum, da dette tilbudet er pinlig dårlig for innbyggerne som bor her. Satsing på avfallshåndtering og gjenbruk er enkle grep bystyret kan ta nå.

Et Bergen for innbyggere, ikke privatbiler
Bergen sentrum bør bli et sentrum hvor innbyggerne kan ferdes fritt uten hele tiden å måtte ta hensyn til privatbiler. Spesielt ille er dette på Bryggen, som står på UNESCOs Verdensarvliste. Det skulle man ikke tro om man så dagens trafikksituasjon. Det endelige målet må være å gjøre Bryggen bilfri. En bør sette en stopper for utbyggingen av flere parkeringsplasser samt parkeringshus i sentrumskjernen, og heller satse på en utvidelse av Gratisbussen fra parkeringsplassene i utkanten av sentrum. I år tok Hordaland fylkeskommune tilbake ansvaret for kollektivtrafikken i Bergen, etter at byen ble delegert dette i 2004. Men Bergen kan likevel tilrettelegge for at flere innbyggere begynner å reise kollektivt. «Park and Ride» er et eksempel på dette. Slike gratis parkeringsplasser ved alle store kollektivknutepunkter utenfor sentrum skal opprettes for å få reisende over på buss. I tillegg til Park and Ride, bør Bergen også være en forkjemper for «Bike and Ride». Det bør bli lettere for dem som ønsker å ta i bruk det miljøvennlige alternativet for å komme seg til sentrum. I dag er det heller vanskelig å trø seg inn dit. For der Oslo disker opp med 1,8 kilometer kommunal sykkelsti per 1000 innbygger, kan Bergen bare skryte på seg 0,4 kilometer. Politikerne bør kjempe for helhetlige sykkelstier gjennom hele sentrum og ut til alle bydelene. I tillegg vil en tidsdifferensiert rushtidsavgift være et effektivt og umiddelbart tiltak for å redusere biltrafikken. Køer oppstår fordi det er billig å kjøre inn på en vei som i utgangspunktet allerede er full. Hovedvirkningen av rushidsavgift vil være at det skapes mindre køer. Som følge av dette, vil utslippene fra biltrafikken bli redusert betydelig. Det er med andre ord viktig at vi innfører rushtidsavgift nå!

Forén bydelene med skinner
Fra perioden 1991 til 2006 økte Bergens klimagassutslipp med 14.1 prosent. I 2010 står første trasé av bybanen klar med strekningen sentrum – Nesttun. Dette er et av de viktigste, om ikke det viktigste, tiltaket Bergen kan gjøre for å oppnå bedre flyt i trafikken samt ta en kraftig reduksjon i klimagassutslippene. Veitrafikken står for 56 prosent av disse utslippene. Vi må prioritere bane fremfor vei for å få bukt med den stadig økende privatbilismen. Utbyggingen av bybanen må ikke stoppe ved Nesttun. Vi kan ikke si oss fornøyde før det er lagt skinner ut til alle bydelene. Arbeidet med å planlegge de forskjellige traseene må komme i gang snarest.

Miljøutfordringene til Bergen er mange. Jo lenger tid det tar før vi handler, jo vanskeligere blir det å løse dem. Alene er vi svake. Sammen er vi sterke. Det er derfor vi har bestemt oss for å se bort fra de politiske forskjellene som skiller oss, og heller fokusere på hva vi kan bli enige om. Sammen kan vi løse utfordringene byen vår står overfor. Sammen kan vi gjøre Bergen til Norges mest miljøvennlige by!