MS Polarlys
Teknisk vidunder Ti år gamle MS «Polarlys» har norskprodusert motor. Det betyr at den klarer seg helt uten hjelpemotorer.
MS «Polarlys» er en moderne båt som ble levert fra Ulstein på Sunnmøre i april 1996 til TFDS. Det er det tredje skipet med dette navnet.
Båten er døpt av sysselmannen på Svalbard, Ann-Kristin Olsen den 23. mars samme år.
Dette skjedde i en storstilt dobbeltdåp sammen med MS «Nordkapp» som fikk dronning Sonja som gudmor.
Bryllup om bord
MS «Polarlys» var ute på en presentasjonstur før den gikk inn i ordinær hurtigrute.
Turen gikk fra Bergen til Lerwick og videre til Kirkwall på Orknøyene med retur til Bergen.
17. april 1996 satte kaptein Arne R. Erntsen kursen nordover fra Vestlandets hovedstad for aller første gang.
På første seiling ble det holdt en vielse om bord, på strekningen mellom Florø og Ålesund. Dette foregikk i skipsbiblioteket.
Nyttårsaften 1999 lå båten sammen med MS «Nordlys» til kai i Honningsvåg og slik at passasjerene kunne feire inngangen til et nytt millennium på «verdens tak», Nordkapplatået.
Norsk motor
Skipet skal ha kostet 500 millioner kroner, og bare til kunst om bord ble det brukt 1,3 millioner.
MS «Polarlys» er det første Hurtigruteskipet som har bergensprodusert motor.
Båten er utstyrt med to store og to mindre motorer. Det unike i opplegget er at skipet slipper hjelpemotorer, da både fremdriften og elektrisitetsforsyningen kommer fra dette motoranlegget.
Skipet har to propeller og to ror, samt en ekstra propell som kan senkes og heves.
Den er plassert midt mellom de to hovedpropellene, og er en såkalt kompassthruster som kan dreies 360 grader og felles inn i skroget når den ikke brukes.
Den drives elektrisk og er alene kraftig nok til å gi skipet en fart på rundt syv knop.
TEKST: JENNIFER FOSSNES