Ulriken er det høyeste av de "klassiske" 7 fjell og rager 643 moh.
Navnet kommer trolig av norrønt Alrek, det ruvende. Fjellets flanker er bratte, men fra toppen brer det seg et flott turterreng mot nord, sør og øst. Utsikten fra toppen over byen og omkringliggende landskaper er vid.
I sin "Sang til Bergen" skildret Nordahl Brun byen fra toppen av Ulriken, skjønt det er uvisst om han noen gang var der.
Den første fotturen til Ulriken ble foretatt i 1853 med blant annet teaterinstruktør Henrik Ibsen som skrev "Vi vandrer med freidig mot " for anledningen.
Da idrettspioneren, kjøpmann Johan N.L. Blytt gikk på ski over Ulriken i 1896, ble det omtalt i avisen. Fra slutten av 1800-tallet ble det reist en mengde hytter av idrettslag og privatpersoner i de slakere liene mot sørvest og innover på flatene.
Det første hopprenn ble avholdt her i 1896, og det første Bergensrennet ble avviklet i Gimlebakken på vestskråningen av Vasslifjellet i 1908, det første landskirenn i kombinert i 1909. "Ulriken utfor" er et renn som første gang ble avviklet i 1963. Også turmarsjen "Ulriken over " ble første gang avviklet samme år med 4000 deltakere; i 1967 ble turen gått av 19000.
I 1959 ble det bygget et teletårn på toppen av Ulriken. Mange fryktet at det ville skjemme fjellprofilen. Reisingen var et problemfylt pionerarbeid, ikke minst under transport av materialer. Stasjonen ble bygget tilbaketrukket fra profilen mot byen og kom i drift i 1960.
Den 40 m høye betongmasten har et tverrmål på 3 m nede og 2 m oppe. På masten er støpt et 38 m høyt metallrør. Fjellprofilen ble skjemt da
Ulriksbanen, en svevebane, ble anlagt i 1961. Banen ble bygget av et sveitsisk firma. Fra nedre stasjon i Haukelandsbakken til endepunktet på 607 m o.h. har banen en lengde på 1120 m. Den trafikkeres med to gondoler, hver med plass til 25 passasjerer og turen tar 3 minutter.
Timekapasiteten er 375 passasjerer. 9. juli 1974 løsnet og styrtet en av gondolene, og fire mennesker omkom. Etter refinansiering ble banen gjenåpnet i 1979. Etter mange tilbakeslag overtok Nye Ulriksbanen og gjenåpnet banen og kafeen på toppen. Passasjerantallet ligger årlig rundt 151000.
Ulrikentunnelen er en jernbanetunnel mellom Bergen og Arna. Tunnelen er 7660 m, og ble bygget 1959-64.
Rising 643 meters above sea level, Ulriken is the highest of the 7 mountains surrounding the city of Bergen.
The name "Ulriken" name probably originates from Norse Alrek, which means towering. The sides of the mountain are steep, but from the top an excellent terrain for trekking stretches towards the north, south and east. From the top, the view over the city and its surrounding areas is astounding.
In his "Song to Bergen" Nordahl Brun portrayed the view from the top of Ulriken, although there is uncertainty about whether he was ever there. The first walk to the top of Ulriken was made in 1853 and included, among others, Henrik Ibsen, who at the time worked as a theater instructor and wrote "Vi vandrer med freidig mot" for the occation. When the pioneer athlete and shopkeeper Johan N.L. Blytt went skiing across Ulriken in 1896, it was mentioned in the newspaper. From the end of the 19th century, several cabins were built on the gentler hills and flat areas of the mountain. The first ski jumping contest was held here in 1896, the first "Bergen ski-race" was arranged in Gimlebakken on the western hills of Vasslifjellet in 1908, and the first national ski and jump combination race in 1909. "Ulriken downhill" was held for the first time in 1963. The public march "Ulriken over" was also arranged for the first time the same year with 4000 participants; in 1967 there were 19000 participants.
In 1959 a telecommunications tower was built on the top of Ulriken. Many people feared that the tower would disfigure the mountain profile. The construction work proved to be problematic, especially concerning transportation of material. The tower was drawn back from the mountain profile towards the city, and was opened in 1960. The concrete tower has a height of 40 meters, the width is 3 meters in the lower part and 2 meters on the top. A metal pipe of 38 meters is mounted on the tower. The profile was however disfigured when an aerial cableway, Ulriksbanen, was built by a Swiss company in 1961. From the lower station in Haukelandsbakken to the top the cableway has a total length of 1120 m. Two cars traffic the cableway, each with room for 25 passengers. The ride takes 3 minutes. The cableway has a capacity of 375 passengers an hour. On July the 9th 1974 one of the cars fell down, and four people were killed. After refinancing the cableway was reopened in 1979, and a restaurant was built on the top of the mountain. The number of passengers is around 151000 a year.
Ulrikentunnelen is a railway tunnel through the mountain connecting Bergen with Arna. It has has a length of 7660 meters, and was constructed in 1959-64.
