— En Chverolet Tahoe koster rundt 400.000 kroner dersom den registreres som lastebil uten seterad bak. Skal den importeres som personbil, vil doningen koste mer enn én million kroner. Så avgiftsnivået er en naturlig konsekvens av at norske myndigheter har valgt å skille så enormt mellom avgiftene for de ulike bilklassene, forklarer Torstein Magelssen, ansvarlig redaktør i bilbladet «Yrkesbil».

Bladet får en rekke henvendelser fra folk som lurer på om de skal prøve å omgå reglene.

— Det er nok en del som prøver å spekulere i lovverket. For noen år siden registrerte for eksempel en kar sin Rolls-Royce som lastebil. Noen uker etterpå ble han tatt i kontroll. Da hadde han allerede rukket å få satt in baksetet, sier han.