Fartsrekord i selvbygget gatebil

- Det gikk fort, sier Blytt (36) fornøyd.

- Det ble en voldsom oppmerksomhet blant de andre på banen, når man kjører i 320 km/t regner man jo ikke med å bli parkert. Endel tyske ingeniører kom bort og var veldig nysgjerrige, sier fartsfantomet fra Hjelteryggen.

1407 hk
Så er det heller ingen sinke Pål Arvid Blytt tordner rundt i. Han driver motorbyggingsfirmaet Polly Motorsport i Godvik, og har brukt årevis på å bygge om en 20 år gammel Pontiac TransAm. I dag er det knapt en original del igjen på bilen. Ikke minst motoren, en kompressormatet 8,9-liters V8-motor som er målt til 1407 hk. Bilen er allerede kåret til Norges raskeste gatebil.

- Dessverre satte regnet en liten stopper på hastigheten. Da jeg og mine tre medarbeidere dagen etter skulle prøve igjen på tørt føre, røk femtegiret.

- Du mener at det er mer å gå på?

- Ja. Da akselererte bilen fremdeles godt. I teorien skal vi klare 410-413 km/t, sier han.

Banket banerekorden
Testbanen ATP Papenburg, nordvest i Tyskland, er deleid av Mercedes-Benz, og brukes av de fleste sportsbilprodusenter. Forrige banerekord var satt av en Mercedes Gruppe C racerbil, med 353 km/t - på tørt føre.

Bergenseren hadde vått føre å hanskes med. Likevel slo han banerekorden med hele 41 km/t.

- Alt som skjer der er hemmelig, med sikkerhetsvakter overalt. Kamera, telefoner og slikt du ikke ha med inn, sier han.

- Adrenalinkick
- Hvordan føles det å kjøre i nesten 400 km/t?

- Utrolig! Det må oppleves. Et sant adrenalinkick. Å sette fartsrekorder har vært det store helt siden trehjulssykkelen, sier han.

- Samtidig er det jo veldig krevende. Du må være voldsomt fokusert. Det er ikke rom for feil i slike hastigheter.

- Redd?

- Bare fokusert, sier Blytt.

- Så vidt jeg vet, er dette den tredje høyeste fart oppnådd i en gatebil. Jeg har et håp om å ta de andre to også, humrer Blytt.

Formålet med fartsprøvene i Tyskland er å prøve ut bilen, før Blytt i september drar til Nevada for å delta i landeveisløpet Silver State Classic Challenge.